Ese ejercicio creció un 60% en el negocio del contenedor y un 128% en tráfico total.
El conflicto en la dársena de Tánger Mediterráneo, donde las estibadoras protagonizaron un cierre patronal, impulsó la actividad del puerto de Málaga en 2011, cuando registró un crecimiento de casi 60 puntos en el negocio del contenedor (476.997 TEUs) y del 128 por ciento en el tráfico total (5,44 millones de toneladas).
El puerto de Málaga cerró 2011 con un tráfico total de 5,44 millones de toneladas, lo que supuso un aumentó del 128 por ciento frente a 2010 y superar las cifras de 2008, cuando comenzó la crisis y manipuló 4,74 millones de toneladas, según información hecha pública por la Autoridad Portuaria. Este crecimiento vino impulsado por el tráfico de contenedor, que registró una notable recuperación gracias, sobre todo, al armador danés Maersk Line y también a Hapag-Lloyd y MSC, que operan en la instalación de Noatum Container Terminal Málaga, la antigua Terminales del Sudeste.
En concreto, la problemática en la vecina dársena de Tánger Med, que sufrió un cierre patronal por parte de las estibadoras a raíz de las continuas paralizaciones protagonizadas por los portuarios, obligó a que los armadores citados concentrarán sus servicios en la otra orilla del Estrecho, lo que beneficio a la instalación de Málaga y, en mayor medida, a la de la Bahía de Algeciras. Así, este tráfico alcanzó los 476.997 TEUs en 2011, con un crecimiento de casi 60 puntos frente a los 248.401 unidades de 2010.
Esta cifra también le permite superar el tráfico de 2008, aunque se queda a 65.408 TEUs del récord histórico alcanzado en el negocio del contenedor en 2007. Una vez superado el conflicto en Tánger Med, queda por saber si Maersk Line mantendrá su nivel de actividad en la terminal de Noatum del puerto de Málaga, que, en principio, estaba asegurado hasta mayo de este año.
El tráfico de graneles (líquidos y sólidos) también experimentó un incremento del 15,95 por ciento en 2011, con un movimiento de 959.408 toneladas frente a las 827.366 toneladas de 2010. Asimismo, el número de buques que atracaron en Málaga tuvo un aumento del 14,51 por ciento, ya que recibió 2.020 buques frente a los 1.764 de 2010. Esta cifra supone un récord para el puerto, que también se reprodujo en el número de toneladas de arqueo bruto (GT) de los barcos, con cerca de 50 millones de toneladas.
En 2011, los ingresos obtenidos por la Autoridad Portuaria que preside Enrique Linde, ascienderon a 18,13 millones de euros, con un beneficio de 1,4 millones. De estos ingresos, un 28 por ciento proviene del tráfico de cruceros, y un 21 por ciento del negocio del contenedor. La siguiente partida por orden de importancia corresponde al tráfico rodado con África, con un 13 por ciento, seguida muy de cerca por los graneles, con un 12 por ciento. Otra partida relevante es la de concesiones y actividades puerto-ciudad, con un nueve por ciento de los ingresos.
El puerto, en cifras
Tráfico total. El puerto de Málaga movió 5,44 millones de toneladas en 2011, un 128 por ciento más que el ejercicio anterior.
Negocio del contenedor. Este tráfico alcanzó los 476.997 TEUs en 2011, con un crecimiento de casi 60 puntos frente a las 248.401 unidades de 2010.
Graneles. Experimentaron un aumento del 15,95 por ciento y un movimiento de 959.408 toneladas.
Buques. La dársena atendió a 2.020 buques, con cerca de 50 millones de toneladas de arqueo bruto (GT), lo que supuso un incremento del 14,51 por ciento frente a 2010.
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