La recaudación por tonelada cayó un 46%, mientras la presión al buque aumentó un 52%, y Sagunto genera ya el 14% de los ingresos totales de la Autoridad Portuaria.
El puerto de Valencia redujo su presión tarifaria en el periodo comprendido entre 2000 y 2006 en un 23 por ciento. El impacto directo de las tarifas portuarias a los clientes del enclave valenciano ha pasado de 2,38 euros por tonelada en 2000 a 1,83 euros en 2006, tras recaudar 86,6 millones de euros por este concepto el pasado año.
La Autoridad Portuaria de Valencia, que preside Rafael Aznar, ha reducido en el último sexenio 2000- 2006 la presión tarifaria a sus clientes en un 23 por ciento, según se desprende del análisis del importe de la cifra de negocios del citado periodo. El impacto global de las tarifas portuarias que soportan los clientes del puerto valenciano se ha reducido de 2,38 euros por tonelada de 2000 a 1,83 euros por tonelada manipulada en el pasado ejercicio de 2006 en los tres recintos portuarios de Sagunto, Valencia y Gandía. Este descenso en la presión tarifaria significa una reducción total de 0,55 euros por tonelada en el periodo 2000-2006, con una rebaja media anual de 0,091 euros.
Ampliando el análisis a los últimos diez años, la presión tarifaria se redujo en un 47 por ciento, pasando de 3,47 euros por tonelada manipulada en 1996 a 1,83 euros del pasado 2006, lo que supone una reducción de 1,64 euros en diez años, con una media anual de 0,16 euros de rebaja de la recaudación por tonelada manipulada en los tres puertos valencianos. Durante los últimos seis años, el puerto de Valencia incrementó su volumen total de mercancías en 22 millones de toneladas, pasando de gestionar 25,3 millones a 47,2 millones, mientras que los ingresos por tarifas se incrementaron en 26 millones de euros, pasando de 60,6 milones de euros en 2000 a 86,6 millones de euros en el pasado ejercicio de 2006.
En el impacto directo de la tasa portuaria T-3 sobre la mercancía, la presión se ha reducido en el último sexenio en un global del 46 por ciento, pasando de 1,29 euros por tonelada a 0,69 euros durante el pasado ejercicio. Por su parte, en el impacto directo de la tasa portuaria T-1 sobre los buques, la presión tarifaria creció en un 52,23 por ciento en los últimos seis años, pasando de una media de recaudación por buque de 1.726,47 euros en 2000 (periodo en el que se operaron un total de 6.977 buques) a una media de 2.628,28 euros en el pasado ejercicio 2006 (con 7.046 buques operados).
Este aumento indica el cambio progresivo efectuado en la legislación portuaria española, que ha tendido en los últimos ejercicios a gravar más al buque que a la mercancía, así como a encarecer las tasas de los concesionarios de suelo público en los puertos. Durante 2006, la Autoridad Portuaria de Valencia incrementó en un 19,5 por ciento los ingresos obtenidos por tasas al buque, mientras que los ingresos por tasas a la mercancía crecieron un 11,1 por ciento. El 35 por ciento de los ingresos de la cifra de negocio de 93 millones de euros proviene de la tasa aplicada a la mercancía, mientras que el 20 por ciento de las tasas al buque. Un 15 por ciento de los ingresos vienen a través de la tasa por servicios generales y un 21 por ciento por las tasas de ocupación privativa y aprovechamiento especial.
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