La rada sufre un descalabro en el tráfico de vehículos nuevos, que cae un 30%, mientras que las terminales dejaron de mover más de 100.000 TEUs respecto al primer cuatrimestre de 2019.
Tras haber completado un ejercicio histórico en 2019, superando los 5,44 millones de TEUs, el puerto de Valencia está sufriendo en 2020 una destacada reducción de actividad fruto de la pandemia del coronavirus, que ha tenido mayor incidencia en el mes de abril durante el primer cuatrimestre. Los indicadores globales muestran una pérdida de negocio de un 5 por ciento en el acumulado anual, aunque dependiendo del tráfico la afectación de la crisis es mayor o menor.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, mostró su confianza, al término del consejo de administración celebrado el pasado viernes 22, de que la actividad pueda recuperarse en parte a partir del segundo semestre del ejercicio si hay una reactivación del consumo, aunque explicó que “los tráficos en mayo van a seguir cayendo”.
El puerto ha decidido rectificar sus previsiones de tráfico para 2020, indicando que los volúmenes “van a decrecer una media del 11 por ciento”, aseguró Martínez, matizando que “los ingresos van a ser menores”. Se prevén unas ventas de 100 millones de euros en 2020 y un beneficio de 5 millones de euros, una vez descontadas las reducciones de las tasas y cánones.
En el tráfico de mercancías, durante el primer cuatrimestre, el sector más perjudicado por la crisis de actividad y consumo es la logística portuaria de automóviles, que ha reducido su negocio de manipulación en un 30 por ciento, con un flujo de 177.082 unidades, lo que supone haber dejado de mover 74.269 unidades durante los cuatro primeros meses del año.
Por su parte, el tráfico de contenedores registra un descenso del 5,86 por ciento con un movimiento de 1.724.799 TEUs, 107.434 TEUs menos que en el periodo enero-abril del pasado año.
Dentro de este tráfico, los contenedores llenos, con 1.344.740 TEU, han reducido sus flujos en un 2,82 por ciento, debido a la menor incidencia de la caída de actividad en los volúmenes de tránsito que con 814.428 TEUs, sólo se redujeron un 1,42 por ciento. Por su parte, las importaciones en llenos caen un 4,43 por ciento, con 241.533 TEUs manipulados, mientras que las exportaciones se reducen un 5,29 por ciento, con 288.779 TEUs. Las terminales portuarias han registrado una mayor afección en el flujo de los contenedores vacíos, que experimentan un descenso del 15,25 por ciento con 380.059 TEUs.
En cuanto a la evolución de la mercancía general convencional, los datos del primer cuatrimestre confirman un descenso del 10 por ciento, con un movimiento de 4,18 millones de toneladas. Por su parte, los graneles sólidos caen un 30 por ciento, con 482.295 toneladas y sólo los graneles líquidos crecen, con un aumento del 26 por ciento, y un flujo de 729.939 toneladas
Entre enero y abril de 2020 se gestionó un volumen de tráfico total de 25,2 millones de toneladas, una cifra que supone una reducción global de actividad del 5 por ciento respecto a idéntico periodo del pasado año. De acuerdo a la evolución interanual, entre abril de 2019 y abril de 2020, el puerto de Valencia ha sumado un tráfico de 79,4 millones de toneladas, lo que supondría un crecimiento del 1,5 por ciento. En TEUs, el dato interanual posiciona a Valencia con un movimiento de 5.332.393 TEUs y un descenso del 1 por ciento.
El consejo pasó revista a varios asuntos de trámite como acordar una prórroga para las obras de un nuevo atraque para la terminal de Tepsa y aceptar la construcción de un almacén para graneles sólidos a instancia de Noatum Terminal Sagunto, como adelantó TRANSPORTE XXI. Noatum invertirá 5,85 millones de euros en la concesión, en la que ha comprometido un tráfico mínimo de 225.000 toneladas de graneles sólidos. La compañía prevé adquirir 3 palas y maquinaria adicional.
Aurelio Martínez adelantó que el próximo mes de junio se lanzará el concurso para la construcción de la futura subestación eléctrica del puerto de Valencia, con una capacidad de 30 megavatios y un coste de 8 millones de euros. Por último, anunció la próxima entrega del Punto de Inspección Fronterizo del puerto de Sagunto y una inversión de 43 millones de euros en esta dársena, con la puesta en marcha del nuevo acceso ferroviario y la construcción de una terminal intermodal junto a Parc Sagunt.
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