Valencia, con 1.974.251 TEUs, aumenta su distancia de Barcelona en 396.242 TEUs.
El tirón del transbordo de MSC en Valencia y la leve reducción de volúmenes de Maersk en Algeciras han provocado que el puerto de Valencia adelante a la dársena andaluza en el ranking del negocio del contenedor en España. Valencia alcanza un acumulado a julio de 1.974.251 TEUs, 48.536 TEUs más que Bahía de Algeciras y 396.242 TEUs más que Barcelona
El puerto de Valencia, tras superar hace siete años, concretamente en enero de 2001, al puerto de Barcelona en tráfico de contenedores, acaba de adelantar el pasado mes de julio al puerto de Bahía de Algeciras. Con ello, el puerto de Valencia, que preside Rafael Aznar, se sitúa en primera posición del ranking del negocio del contenedor en España con un movimiento acumulado de enero a julio de 1.974.251 TEUs, un 13 por ciento más que en el mismo periodo de 2007, lo que supone un incremento de 226.737 TEUs más, superando a Algeciras en 48.536 TEUs e incrementando la distancia con Barcelona, al que supera en 396.242 TEUs.
Con el registro, la estrategia dibujada por su dirección a finales de los noventa alcanza un nuevo éxito comercial, tras haber fidelizado a la segunda naviera del mundo, la suiza MSC, potenciar un escenario de importación y exportación donde operan más de ochenta navieras que le configuran como el principal recinto de import-export del sur de Europa y alcanzar un fluido clima de entendimiento con los trabajadores portuarios.
Un liderazgo comercial que ha vuelto a obtener un nuevo espaldarazo con la decisión del consorcio naviero Grand Alliance de escalar en Valencia una de sus principales líneas entre Asia y Mediterráneo. El vuelco al clásico e histórico liderazgo del puerto de Bahía de Algeciras, que preside Manuel Morón, se produjo durante el pasado mes de julio, periodo en el que el puerto de Valencia alcanzó un volumen de 332.988 TEUs, un 32,3 por ciento más que en el mismo mes de 2007, mientras que Algeciras sufría un descenso del 6,4 por ciento, moviendo 271.225 TEUs.
Los datos indican una bajada en el número de contenedores movidos por Maersk, el principal cliente del puerto andaluz, con el traslado de tráficos de vacíos a puertos como Tánger, mientras en Valencia, la naviera suiza Mediterranean Shipping Company (MSC) está incrementando a un ritmo de vértigo sus operaciones de transbordo. El dato alcanzado en julio por el puerto de Valencia, un volumen de 332.988 TEUs, supone el segundo más alto hasta la fecha registrado por un puerto español en sólo un mes, ya que hasta el momento la mayor cota mensual de tráfico registrada en un puerto español la ostenta Algeciras con un tráfico de 342.970 TEUs en diciembre de 2006.
El principal culpable del importante aumento de tráfico del puerto de Valencia es el significativo aumento de los tráficos de transbordo en todas las terminales valencianas, que suponen hasta junio el 41,35 por ciento del tráfico de contenedores, con un registro de 816.421 TEUs, aunque su mayor desarrollo se viene produciendo desde finales del año pasado por el tirón efectuado por MSC.
La suiza crece actualmente por encima del 30 por ciento en Valencia paliando con transbordos la crisis por la que pasan exportaciones e importaciones, que en el acumulado del periodo enero-julio disminuyen un 0,1 por ciento, para preocupación del sector del transporte, respecto a 2007 con un tráfico de 1.157.830 TEUs, si bien en julio obtuvieron un aumento del 8 por ciento.
Y es que el comportamiento del tránsito en julio en Valencia fue muy importante, con un aumento del 80 por ciento respecto a julio de 2007 y un volumen de 152.650 TEUs, lo que supone que durante este mes el 45 por ciento del negocio del contenedor de Valencia fuera de transbordo, volúmenes que van a seguir aumentando en los próximos meses, según apuntan las previsiones.
Por su parte, el dato acumulado de transbordo en Algeciras baja un 2,85 por ciento hasta julio, con un volumen de 1.839.734 TEUs y el tráfico de import-export crece un 7,36 por ciento, con 85.901 TEUs, mientras en Barcelona, el transbordo crece un 12 por ciento, con 636.051 TEUs, y el import-export se mantiene en idéntica cifra de 2007, con 941.958 TEUs.
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