El puerto seco de Hellín verá la luz en 2010 y absorberá una inversión pública de 18 millones

La plataforma logística intermodal ocupará 813.828 metros cuadrados de superficie.

El puerto seco de Hellín (Albacete) comenzará a funcionar en el año 2010 y absorberá una inversión pública de 18 millones de euros, destinada a la puesta en marcha de la infraestructura ferroviaria, compuesta por un apartadero y una estación intermodal. La plataforma logística intermodal ocupará en total una extensión de 813.828 metros cuadrados

El ayuntamiento de Hellín (Albacete) y la Junta de Castilla-La Mancha presentarán en unas semanas el proyecto de construcción de lo que será el futuro puerto seco de la ciudad albaceteña. El proyecto contempla la construcción de una infraestructura ferroviaria en la línea Madrid-Cartagena compuesta por apartadero y estación intermodal, junto al que se instalará una plataforma logístico-industrial. El objetivo del proyecto pasa por convertir esta nueva infraestructura en “la plataforma logística del sureste español”, según reconoció a este periódico el alcalde de Hellín, Diego García Caro.

La corporación local de Hellín firmó recientemente un convenio con representantes de las consejerías de Economía y Hacienda, de Ordenación del Territorio y del Instituto de Finanzas de la Junta de Castilla-La Mancha por el que se aprobaba la puesta en marcha del mencionado proyecto, cuyo estudio de viabilidad ha sido realizado por la consultora Spim. Además, está previsto que en cuestión de semanas se lleve a cabo una presentación oficial del futuro puerto seco que será presidida por la vicepresidenta de la Junta, María Luisa Araújo. La Administración pública asumirá la inversión en la puesta en marcha de las infraestructuras ferroviarias, lo que representará una inversión cercana a los 18 millones de euros, “que se asumirán al cincuenta por ciento por la Junta y por el propio ayuntamiento”, aclaró García Caro.

Plataforma intermodal
Una vez conseguido el carácter intermodal de la plataforma a través del compromiso de construcción de la nueva infraestructura ferroviaria de mercancías, las dos Administraciones consideran que es el momento para dar paso a la inversión privada, que será la que asuma la construcción de la plataforma logístico-industrial anexa a la estación intermodal. En concreto, el alcalde de Hellín aseguró que esos terrenos contarán con un agente urbanizador, bien sean los propios propietarios del terreno o bien cualquier empresa que decida asumir la promoción de esta superficie para uso logístico. En total, la plataforma logística de Hellín contará con una superficie de 813.000 metros cuadrados. El espacio reservado para el parque ferroviario alcanzará una superficie cercana a los 40.000 metros cuadrados, mientras que la zona destinada a la instalación de naves superará los 600.000 metros cuadrados.

Con respecto a la estación ferroviaria, la intención de las Administraciones implicadas pasa por una vez construída ceder su explotación a la iniciativa privada. La plataforma logístico-industrial de Hellín se construirá en una zona en la que ya se encuentran instaladas dos empresas multinacionales, Socotherm y Borusa Mannesman, que decidieron este emplazamiento una vez conocido el proyecto de puesta en marcha de un puerto seco anexo. Ambas compañías ocupan conjuntamente una superficie de 286.970 metros cuadrados en el citado parque logístico. Además, según el alcalde de Hellín, una multinacional del sector textil y otra del sector de las tecnologías han mostrado ya su interés en establecer instalaciones logísticas en la futura plataforma.

Los plazos que manejan actualmente los promotores del proyecto de puerto seco pasan por el inicio de la construcción de la infraestructura ferroviaria en torno al mes de octubre de este año con una finalización de las obras prevista para el mes de enero del año 2010, mientras que la plataforma logística está previsto que inicie sus obras en marzo del próximo año y que finalice las mismas en junio de 2010. “Con este puerto seco vamos a contribuir a revitalizar el sector del transporte por carretera, que en Hellín se constituye en uno de los sectores económicos más importantes”, concreta Diego García Caro.