De enero a septiembre, las importaciones sumaron los mayores aumentos, mientras las exportaciones se mantuvieron estables.
El puerto seco de Villafría en Burgos incrementó el 17 por ciento sus tráficos de enero a septiembre del presente año, al alcanzar en total los 3.285 TEUs. La terminal ferroviaria burgalesa mantuvo estable la cifra de exportaciones, pero registró un incremento significativo en lo que a las mercancías de importación se refiere
El puerto seco de Villafría en Burgos, cuya operativa es gestionada por la sociedad Logística Multimodal Castilla y León, alcanzó un tráfico de 3.285 TEUs en los tres primeros trimestres del presente año, lo que significa un incremento porcentual del 17 por ciento. El puerto seco burgalés opera actualmente y de forma semanal, dos trenes de ida y dos de vuelta con los puertos españoles de Valencia y Barcelona.
En concreto, la entrada y salida para el puerto de Barcelona tiene lugar todos los martes y con el puerto de Valencia todos los miércoles. En los primeros nueve meses del presente año el tráfico con el puerto de Valencia se situó en 1.990 TEUs, de los que 1.225 fueron exportaciones y 765 importaciones. El pasado año 2007, el tráfico con el puerto de Valencia se situó en 1.648 TEUs, de los que 1.281 correspondieron a exportación y 367 a importación.
Por su parte, el puerto de Barcelona representó un tráfico total de 1.295 TEUs, de los que 1.032 fueron de exportación y 263 de importación. Mientras, el pasado año 2007, el tráfico con Barcelona se situó en 1.174 TEUs, de los que 1.083 correspondieron a exportaciones y 91 a importaciones. De las anteriores cifras se deduce que el tráfico de mercancías de exportación se ha mantenido estable en este período respecto del año pasado, no así las importaciones que se han visto incrementadas de forma significativa. Por otro lado, las conexiones entre Burgos y el puerto de Valencia están registrando un mayor número de contenedores de 40 pulgadas frente a los de 20 (831 frente a 328), mientras que en el caso del puerto de Barcelona el peso de los contenedores de 20 pulgadas es mayor que el de los de 40 (627 frente a 334).
El puerto seco de Villafría inició sus tráficos de mercancías a través de ferrocarril el 22 de marzo de 2006, con un tren procedente de Valencia, contratado por la consignataria Isamar a Renfe. Import-Export Desde entonces, la terminal ferroviaria burgalesa se ha encargado de importar mercancía procedente, principalmente, de los mercados asiático y norteamericano y, a su vez, promover la exportación de carga procedente del entorno económico de Burgos, en el que los responsables de la terminal incluyen toda Castilla y León, parte de Cantabria y La Rioja.
El proyecto de puerto seco de Burgos contempla en el plazo de unos años la consecución de un tráfico diario. De momento, se estudia ampliar los dos trenes semanales de ida y vuelta hasta un tercero, si bien, fuentes de la sociedad Logística Multimodal Castilla y León han asegurado a este periódico que el plazo para la puesta en marcha del mismo no está aún definido. Por otro lado, el puerto seco burgalés incorporó recientemente una segunda grúa autoportante con capacidad para 50 toneladas, con el objetivo de agilizar la operativa que se desarrolla en la terminal.
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