El salario de los portuarios supone un coste medio de 1,87 euros por tonelada en los puertos españoles

Un estibador cobra una media de 307 euros cada seis horas y manipula 155 toneladas.

El salario de los portuarios supone un coste medio de 1,87 euros por tonelada en España, según un estudio realizado por Coordinadora. El informe señala que un estibador cobra una media de 307 euros cada seis horas y manipula 155 toneladas, con lo que, según el sindicato, el salario tiene poca incidencia en el precio final de los productos

Fundación Estudios Portuarios (Funespor), que pertenece al entramado del sindicato Coordinadora, ha elaborado un informe sobre la influencia del trabajo de los estibadores españoles sobre el coste final de los productos en el mercado. El estudio analiza el peso de la masa laboral de la estiba sobre cinco productos, dos de primera necesidad, como la leche o el azúcar, y tres de consumo, como un monitor de ordenador, un televisor o un automóvil.

El informe de Funespor, al que ha tenido acceso este periódico, determina que el peso de la estiba en el precio de un litro de leche envasada, que cuesta un euro, es del 0,22 por ciento, lo que supone un efecto de 22 céntimos de euro sobre cien unidades que cuestan cien euros al consumidor final, mientras que el peso de la estiba en un kilo de azúcar blanquilla, que cuesta un euro, es del 0,36 por ciento, lo que supone un efecto de veinte céntimos de euro sobre cien unidades. Más bajo supone, el peso de la estiba sobre productos con un mayor precio de mercado.

De esta forma, el peso del coste de los estibadores sobre el precio de un monitor de ordenador de 19 pulgadas, con un precio de mercado de 150 euros, es del 0,0067 por ciento, lo que supone un coste de un euro sobre un pedido de 100 ordenadores, mientras que el coste por la estiba para un consumidor final de un televisor plano de 32 pulgadas, con un precio de venta al público de 700 euros, es de tres euros por cada cien televisores, lo que supone tres céntimos de euro por unidad. En cuanto al peso de la estiba sobre el precio de venta al público de un automóvil, con un peso de 1.400 kilogramos y un precio de 18.000 euros, el coste por los salarios es de 2,78 euros, lo que supone el 0,0155 por ciento del precio de venta.

Estos datos del estudio están basados en el análisis de los costes por tonelada y los costes por jornal en los puertos de Barcelona, Tarragona, Bahía de Algeciras y Santa Cruz de Tenerife en el periodo comprendido entre los años 2005 y 2007. Haciendo una media entre los cuatros puertos analizados, el salario de los portuarios supone un coste medio de 1,87 euros por tonelada en España, mientras que un estibador cobra una media de 307 euros cada seis horas de trabajo (jornada) y manipula 155 toneladas. En cuanto a los puertos analizados, el coste de la masa laboral por tonelada movida fue de 2,29 euros en el puerto de Barcelona durante 2007, de 2,01 euros en Tenerife, de 1,80 euros en Bahía de Algeciras y de 1,38 euros en Tarragona, puerto que ofrece los costes más bajos de los cuatro recintos españoles analizados.

En cuanto a la evolución de estos costes por tonelada, destaca el incremento de costes producido en Algeciras en los últimos tres años, con un aumento entre los ejercicios 2005 y 2007 del 11 por ciento, mientras que en Tarragona el coste por tonelada de la masa laboral creció un 5,34 por ciento, en Tenerife aumentó un 2,55 y Barcelona un 1,78 por ciento. Por su parte, el estudio analiza la evolución de los costes aproximados por jornal de un estibador en cada uno de los cuatro puertos entre los años 2005 y 2007.

De acuerdo al análisis, un estibador de Tarragona obtuvo una media de 327 euros por jornada, mientras que el coste por jornal en Barcelona fue de 315 euros de media, de 306 euros en el puerto de Tenerife y de 279 euros en Bahía de Algeciras. La evolución de los costes por jornada fue más alta en Algeciras, con un aumento del 14,6 por ciento entre 2005 y 2007, de un 8,6 por ciento en Tarragona, de un 8,19 por ciento en Tenerife y de un 2,8 por ciento en Barcelona.