El operador italiano, que estrenó terminal el año pasado, aumenta el 20% sus tráficos.
El short sea shipping es uno de los tráficos que más creció en el puerto de Barcelona en 2013. A falta de computar el último mes del año, pasaron un total de 93.377 UTIs por la dársena catalana, hasta noviembre. De este movimiento, más del 98 por ciento, 91.770 UTIs, lo generaron las líneas con Italia, lo que supone el 9,2 por ciento más respecto al mismo periodo de 2012.
Y el principal operador de estos servicios es Grimaldi, que cuenta con una conexión diaria entre la capital catalana y Civitavecchia, otra que escala en Livorno y Savona, tres veces por semana, y un enlace directo semanal con Livorno, además de la línea con Tánger, también semanal. El operador marítimo italiano incrementó alrededor del 20 por ciento el tráfico de UTIs en estas líneas en 2013. “Hemos subido tráficos porque hemos invertido”, señaló a TRANSPORTE XXI Mario Massarotti, consejero delegado de Grimaldi Logística España.
El año pasado, amplió a Savona la línea que tenía con Livorno, incrementando también las frecuencias, además de estrenar terminal en el puerto de Barcelona. Grimaldi ha invertido 20 millones de euros en la nueva instalación, de 63.000 metros cuadrados de superficie y 1.055 metros de línea de atraque. Para este año, “las previsiones son buenas y esperamos incrementar volúmenes también de dos dígitos”. Además de sus propias líneas, opera en la nueva terminal la otra naviera que tiene conexiones con Italia, Grandi Navi Veloci, que antes atracaba en Terminal Ferry de Barcelona (Trasmediterránea).
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