El tráfico de camiones por el Eje Transversal (C-25) ha crecido el 21,04 por ciento desde su desdoblamiento. Se trata del vial donde el Ejecutivo catalán proyecta implantar la euroviñeta para los vehículos de 12 toneladas o más. De los 2.281 camiones diarios de media que circulaban por el eje antes de la ampliación, que culminó en diciembre de 2012, se ha pasado a los 2.761 teniendo en cuenta los primeros seis meses de este año, de acuerdo con los datos facilitados por el departamento de Territorio y Sostenibilidad.
El tráfico total, turismos y camiones, ha crecido el 27,6 por ciento. El Eje Transversal, que tiene 153 kilómetros de longitud, conecta Lérida (Cervera) con Gerona (Caldes de Malavella) sin pasar por la provincia de Barcelona. La ampliación, evaluada en 752,4 millones de euros, se financia a través del llamado peaje a la sombra, es decir, la Generalitat paga un canon a la concesionaria en función del número, tipo de vehículo y kilómetros recorridos.
El coste de un camión que hace todo el trayecto es de 12 euros. La Generalitat calcula que se ahorrará entre 2,7 y 5,9 millones de euros y que obtendrá unos ingresos adicionales de entre 1,2 y 1,9 millones con la euroviñeta.
El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, justifica la necesidad de implantarla para evitar que el Eje Transversal se convierta en una alternativa gratuita a las vías de pago para el transporte internacional con destino al centro y norte peninsular. Los camiones que quieran circular por el vial cuando entre en vigor la euroviñeta, prevista para el segundo semestre de 2014, tendrán que inscribirse en un registro.
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