Cae un 12,2% el tráfico total y un 11,3% el de contenedores en los ocho primeros meses del año, aunque mantienen la buena evolución los graneles sólidos y los vehículos nuevos.
El transbordo está lastrando el tráfico de contenedores en particular y la actividad en general del puerto de Barcelona. La instalación catalana ha canalizado un total de 42,8 millones de toneladas y 2,17 millones de TEUs en los primeros ocho meses del año, lo que supone un retroceso del 12,2 por ciento y del 11,3 por ciento, respectivamente, en comparación con el mismo periodo de 2022.
Este balance “refleja la actual coyuntura económica y comercial mundial, que están generando descensos en muchos puertos del Estado y del continente”, señala la Autoridad Portuaria, a través de un comunicado.
En el caso concreto del tráfico de contenedores, mientras las exportaciones han registrado una caída del 4,5 por ciento, hasta los 592.836 TEUs, y las importaciones han retrocedido el 3,2 por ciento (569.600 TEUs), el transbordo acumula una bajada de dos dígitos, el 22,3 por ciento menos, llegando a los 866.170 TEUs, casi 250.000 TEUs menos que hace un año.
Y los tráficos con los principales forelands de la dársena catalana reflejan la inestabilidad comercial mundial. China, su principal socio comercial, ha reducido las importaciones en un 15,4 por ciento y las exportaciones en un 4,2 por ciento. La otra cara de la moneda son los graneles sólidos, que suman 3,34 millones de toneladas y un crecimiento del 12,8 por ciento. Una evolución positiva gracias a los buenos resultados de los cereales y harinas (+69,9 por ciento), el cemento y el clínker (+37,5 por ciento), la sal común (+17,9 por ciento) y el haba de soja (+7,9 por ciento). En cambio, los graneles líquidos han experimentado un descenso del 23,6 por ciento debido “al frenazo experimentado por todos los hidrocarburos” durante este periodo.
El tráfico de vehículos nuevos sigue gozando de buena salud al acumular 531.574 unidades entre enero y agosto, el 64,4 por ciento más, un buen comportamiento tanto en el segmento de importación y exportación como en el cabotaje.
© 2024, todos los derechos reservados.