Pide nueve millones más para el céntimo sanitario para garantizar su total reintegro.
Las asociaciones catalanas del transporte no firmarán el plan de mejoras del sector si la Generalitat no incrementa las inversiones previstas en los Presupuestos de 2009. Reclaman nueve millones más para el céntimo sanitario para garantizar su total reintegro y seis millones extras en las ayudas por abandono de la actividad
Las asociaciones catalanas del transporte no firmarán el plan de mejoras del sector, propuesto por el departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat, de no haber más financiación pública el próximo año, según señalaron fuentes de la Cot, organización que agrupa a pymes y autónomos. El transporte pide que los Presupuestos de la Generalitat para 2009, en tramitación parlamentaria, destinen 30 millones de euros a la devolución del céntimo sanitario, nueve millones más que los presupuestados.
“No es una cifra que nos inventemos, es lo que se necesita, como mínimo, para cubrir la totalidad de la devolución del impuesto y los retrasos pendientes, y es el compromiso que firmamos en junio”, añadieron estas fuentes en referencia al acuerdo rubricado por las dos organizaciones que agrupan al transporte catalán, la Cot y la Cetcat, con Política Territorial. Además, el transporte catalán pide que se incremente la partida destinada a ayudas por abandono de la actividad, de los cuatro millones a los diez millones de euros. Los Presupuestos de Política Territorial de 2009 para el transporte por carretera ascienden a un total de 26 millones de euros, un 31,2 por ciento más que en 2008, de acuerdo con los datos facilitados por esta consejería.
La partida destinada al céntimo sanitario crece un 9,6 por ciento (21 millones de euros), la dedicada a formación, el 20 por ciento (600.000 euros) y por primera vez se destinan ayudas al abandono de la actividad (cuatro millones de euros) y a las centrales de compra (400.000 euros), destacaron estas fuentes. Estas partidas no recogen los 14 millones de euros dedicados al plan de construcción de aparcamientos para camiones, que también es criticado por los transportistas porque, a su juicio, no contempla estas instalaciones en dos de las zonas que más las necesitan, las ciudades de Barcelona y Gerona. La Cetcat y la Cot han pedido una entrevista con el consejero de Política Territorial que todavía no se había concretado al cierre de esta edición.
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