Ence complementará su apuesta por el puerto gijonés con Ribadeo

El grupo moverá por la dársena gallega el 30% de la producción de exportación de la planta asturiana de Navia hasta el año 2020.

Ence mantendrá el puerto gallego de Ribadeo como “opción logística complementaria” con Gijón, donde se posicionará para dar salida a la producción de su planta asturiana de Navia. El grupo contempla mover hasta 2020 entre 1 y 1,5 millones por Ribadeo. Es decir, el 30 por ciento de las 420.000 toneladas anuales que destina a exportación

El grupo Ence, que preside Juan Luis Arregui, continuará exportando parte de la producción de su planta asturiana de Navia por el puerto gallego de Ribadeo. La papelera ha alcanzado un acuerdo con la Xunta por el que se compromete a mantener la dársena gallega como “opción logística complementaria” con Gijón, ubicación elegida para canalizar los tráficos de salida de producto acabado de la factoría naviega, así como la entrada de materia prima. El acuerdo suscrito con la Consejería del Mar, a través de Puertos de Galicia, contempla mover por Ribadeo entre 1 y 1,5 millones de toneladas de pasta de celulosa hasta 2020.

Es decir, cerca del 30 por ciento de las 420.000 toneladas anuales que Ence destina a la exportación, manteniendo así su actividad en el puerto gallego como centro generador de un importante tráfico de mercancías. Como contrapartida, la Xunta invertirá “a corto plazo” 2,6 millones de euros en la mejora de la línea de atraque y del calado del puerto de Ribadeo, donde actualmente opera la papelera.

Al mismo tiempo, el Gobierno gallego prevé elaborar un estudio sobre el nudo logístico de Ribadeo, con todos los agentes implicados en la cadena de transporte del tráfico de pasta de papel, con el objetivo de optimizar las operaciones logísticas. Ence asegura que el acuerdo con el puerto de Ribadeo y el proyecto ferroviario con Feve, que construye una conexión entre su planta asturiana de Navia y el puerto gijonés, son “dos medidas complementarias que garantizan a medio y largo plazo la sostenibilidad de sus operaciones desde el punto de vista económico, social y ambiental”.

Como ya adelantó este periódico, el grueso del transporte saldrá por Gijón, donde la papelera ha solicitado una concesión para las operaciones de descarga de trenes procedentes de su planta naviega -dos diarios-, el almacenamiento de su producción y el desarrollo de una terminal cubierta de carga al buque.