El operador de Mercadona sube 60 camiones semanales al tren de la filial del gigante DB.
La empresa de transportes Acotral, que trabaja básicamente para Mercadona, es el segundo cliente del operador ferroviario privado Euro Cargo Rail. Se trata de un servicio entre Tarragona y Madrid para transportar productos del distribuidor valenciano. Euro Cargo Rail, perteneciente a DB, inició la actividad regular en España en julio con otro servicio cliente
La empresa de transportes Acotral, que trabaja básicamente para Mercadona, se ha convertido en el segundo cliente del operador ferroviario privado Euro Cargo Rail, que inició este verano la actividad regular en España con un servicio cliente para la naviera suiza Mediterranean Shipping Company (MSC) entre el puerto de Barcelona y Terminal Marítima Zaragoza (TMZ). El nuevo servicio es para productos de Mercadona, cuyo transporte gestiona Acotral que, a su vez, ha contratado a Euro Cargo Rail para el desplazamiento por ferrocarril, incluida la tracción.
La línea, de periodicidad semanal y compuesta por convoyes con capacidad para 30 contenedores de 45 pies por viaje, enlaza la estación de Tarragona Clasificación, donde Acotral gestiona desde hace unos años una terminal, con Madrid (Abroñigal). Este servicio moverá unos 4.000 contenedores al año. Se trata de un tráfico que Acotral ya hacía para Mercadona por camión, con lo que el trasvase al tren supone sacar de la carretera 240 vehículos pesados al mes y dejar de emitir 2.800 toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera. “Hemos optado por el tren por el menor impacto ambiental y porque las tarifas son competitivas con el camión”, aseguró Borja de Torres, consejero delegado de Acotral.
Se trata de la primera vez que Acotral elige como colaborador ferroviario a Euro Cargo Rail, en lugar de Renfe, su socio habitual y con quien mueve 50 trenes completos al mes, la mitad de ellos desde Tarragona. “No ha sido por una cuestión de tarifas, que eran similares, sino por la composición de los vagones, que permiten transportar el doble de contenedores”, añadió Borja de Torres. En la zona de Tarragona se encuentra uno de los principales proveedores de Mercadona, la multinacional escandinava SCA, que fabrica para el grupo de distribución valenciano productos de celulosa y cuya planta está ubicada a unos 20 kilómetros de la terminal ferroviaria gestionada por Acotral, situada en el puerto de Tarragona.
El servicio transporta básicamente productos de este proveedor como papel higiénico o de cocina, mercancías que son enviadas a las plataformas logísticas que Mercadona tiene en Ciempozuelos (Madrid) y en Villadangos del Páramo (León). Los viajes de vuelta recogen los productos de los proveedores de Mercadona ubicados en la zona centro de España como Cidacos, Seprolesa, Prosol, Ibersnack o Escuris con destino al centro logístico que la cadena tiene en Sant Sadurní d’Anoia para su posterior distribución en el mercado catalán. Acotral, cuya sede central está ubicada en la provincia de Málaga (Antequera), gestiona el 80 por ciento del transporte de Mercadona, tanto por carretera como por tren y por barco.
Por su parte, Euro Cargo Rail es la filial de la británica English Welsh&Scottish Railway, que fue adquirida en 2007 por el gigante ferroviario alemán DB. Euro Cargo tiene cinco locomotoras modelo Vossolh Euro 4000, 60 vagones y una plantilla de 40 maquinistas. Las locomotoras son alquiladas a largo plazo a la británica Angel Trains y los vagones a la suiza AAE. El operador ferroviario empezó a trabajar en pruebas el pasado diciembre con un tráfico estacional de exportación para MSC. Unos meses después gestionó varios tráficos para Ikea. En julio, inició las actividades regulares en España con el servicio para la naviera suiza, que enlaza dos veces por semana la terminal ferroviaria de Tercat en el puerto de Barcelona con TMZ.
© 2024, todos los derechos reservados.