Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) incrementó el 46,5 por ciento el tráfico de mercancías movidas el pasado año, hasta las 539.728 toneladas transportadas. Este fuerte incremento se debió, en gran medida, a la reactivación de la demanda mundial de potasa, tras la caída de ventas que registró esta materia, que se utiliza para hacer fertilizantes para el campo, en 2009 como consecuencia de la crisis mundial.
FGC transportó 246.288 toneladas de potasa de las minas de Sallent y Súria al puerto de Barcelona en 2010, lo que supuso un incremento del 106,38 por ciento en relación con 2009. Otro tráfico que opera FGC, el transporte de sal de Súria a la fábrica de la química Solvay en Martorell, también creció, pero más modestamente, el 17,88 por ciento, hasta las 293.440 toneladas. A pesar de estos incrementos, ambos tráficos se situaron por debajo, el 2,8 por ciento, respecto a los registros del año 2008.
El pasado año, también se recuperaron los tráficos de vehículos desde la planta de Seat en Martorell al puerto de Barcelona , que aumentaron el 22,72 por ciento, hasta las 73.330 unidades, mientras que en 2009 cayeron el 5,7 por ciento. Este movimiento está igualmente por encima, el 15,76 por ciento, respecto al de 2008, el primer año completo en el que funcionó este servicio de Autometro, la sociedad formada por la propia FGC, Comsa Rail Transport y Pecovasa. Contando los vehículos de Seat, FGC transportó un total de 627.705 toneladas y sumó 1.173 circulaciones, frente a las 441.641 toneladas y 871 circulaciones de 2009.
Las toneladas transportadas por kilómetro ascendieron a 37,24 millones (24,28 millones en 2009). El primer año completo de funcionamiento del servicio de transporte de piezas entre las plantas de Seat en la Zona Francia y en Martorell, que explota la sociedad Cargometro -formada por FGC, Comsa Rail Transport y Renfe Operadora-, se saldó con 539 circulaciones. En los seis meses que funcionó en 2009, Cargometro hizo 186 circulaciones.
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