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Flota Suardíaz será el socio de Grimaldi para la línea marítima entre Barcelona y Livorno

Las navieras italiana y española crearán una sociedad al 50% en la que cada una aportará un buque con lo que el servicio actual pasará a tener una frecuencia diaria.

Grilmadi Nápoles y Flota Suardíaz han llegado a un acuerdo para explotar conjuntamente el servicio que actualmente hace en solitario la italiana entre los puertos de Barcelona y Livorno. Ambas navieras crearán, al 50 por ciento, la sociedad Grimaldi-Suardíaz, que explotará la línea a partir del 1 de enero de 2009

Grimaldi Nápoles ha firmado un acuerdo de joint-venture con Flota Suardíaz para explotar conjuntamente el servicio que actualmente hace en solitario la naviera italiana entre los puertos de Barcelona y Livorno. Ambos armadores crearán, al 50 por ciento, la sociedad Grimaldi-Suardíaz, que explotará la línea a partir del 1 de enero de 2009. El armador español suprimió el pasado 20 de octubre el servicio ro ro que tenía, dos veces a la semana, entre los puertos de Tarragona y Livorno, manteniendo el de vehículos. Los dos meses que faltan hasta diciembre servirán para testar si la línea de Grimaldi atrae si no toda, gran parte de la carga rodada que salía por Tarragona.

De ser así, al buque que tiene Grimaldi para la línea, el “Florencia”, se unirá una unidad aportada por la naviera española, con lo que el servicio pasará de la periodicidad actual de tres días a la semana a diaria, que es el objetivo de Grimaldi desde que lo puso en marcha, en junio de 2007. El “Florencia”, con capacidad para 2.230 metros lineales y propiedad del armador italiano, tiene actualmente una ocupación de entre el 60 y el 70 por ciento, “contamos con espacio de sobra para los camiones que puedan venir de Tarragona”, aseguró Antonio Vargas, director general de Grimaldi Logística España. Suardíaz movía alrededor de unos 100 remolques a la semana desde Tarragona.

De hecho, ambos armadores ya compartían algunos clientes que salían, según las circunstancias, por Barcelona o Tarragona. Alcanzando una ocupación del 90 por ciento, “la segunda unidad ya es viable”. Este servicio movió 15.000 cargas hasta agosto.

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