Culmina su apuesta con 20 millones de inversión en una terminal.
puerto para tráficos de short sea shipping con su nueva terminal para carga rodada del muelle Costa, donde el grupo marítimo italiano ha invertido 20 millones de euros. El armador es, en buena medida, el culpable de que la dársena catalana sea la primera en tráficos ro ro, sin incluir ni el cabotaje con las islas ni el transbordo, del sistema portuario español, con una cuota de casi el 20 por ciento.
Ahora, Grimaldi completa la apuesta que inició en 2004, cuando puso en marcha el primer servicio con Italia, al hacerse con la concesión de la terminal pública, de 63.000 metros cuadrados de superficie y 1.055 metros de línea de atraque. “La inversión que hemos hecho demuestra la importancia estratégica que cubre el puerto de Barcelona en la red de autopistas del mar que nuestro grupo está desarrollando en los últimos años en el Mediterráneo”, señaló Emanuele Grimaldi, consejero delegado, en el acto de inauguración de la terminal, el 1 de julio. Sixte Cambra, presidente de la Autoridad Portuaria, y Ana Pastor, ministra de Fomento, coincidieron en destacar que la terminal es un ejemplo de colaboración público- privada.
A la inversión de 20 millones de euros de Grimaldi, se suman los 7,5 millones que el puerto destinó a ampliar el muelle donde se ubica la terminal y los 2,5 millones que dedicó a dotarla de ramal ferroviario, del que se beneficia también Terminal Ferry de Barcelona (Trasmediterránea), la otra instalación dedicada al tráfico rodado y donde operaban, hasta tener casa propia, las líneas de Grimaldi. El armador italiano tiene un servicio diario con Civitavecchia, que ahora escala en Cerdeña, y una conexión con Livorno y Savona cuatro veces por semana, que también recala en Valencia, además de un enlace directo con Livorno y otro con Tánger semanalmente.
© 2024, todos los derechos reservados.