El nuevo centro logístico asumirá procesos que venía realizando Azkar, que se mantendrá como principal proveedor de transporte.
H&M tiene previsto internalizar todas sus operaciones logísticas en la nueva plataforma de Torrejón de Ardoz, actualmente en fase de construcción. El nuevo centro logístico de la multinacional del sector textil asumirá procesos que venía realizando hasta ahora Azkar, que se mantendrá en todo caso como principal proveedor de transporte.
La multinacional del sector textil H&M tiene previsto concentrar e internalizar al cien por cien todas sus operaciones logísticas para la Península Ibérica en el nuevo centro logístico, que actualmente construye Gazeley en el polígono de Casablanca en Torrejón de Ardoz (Madrid), que está previsto que inicie sus operaciones en el último trimestre del presente año, según fuentes de la compañía.
Hasta ahora, H&M tenía dispersas sus operaciones logísticas ibéricas. Por un lado, centralizaba la actividad relacionada con la reposición de productos para tiendas en un almacén ubicado en Azuqueca de Henares (Guadalajara) cuya logística está plenamente internalizada. Por otro lado, las operaciones logísticas relacionadas con la nueva producción que llega procedente de fábrica se vienen realizando en la plataforma de Azkar en el centro de transportes de Coslada (Madrid).
La producción del gigante textil procede en un 60 por ciento de su volumen total de proveedores asiáticos y en el restante 40 por ciento de proveedores europeos. El objetivo de H&M pasa ahora por concentrar toda esta operativa en el nuevo centro logístico de Torrejón de Ardoz, internalizándola completamente, siguiendo así “la estrategia habitual”, según ha reconocido un portavoz de la compañía a este periódico.
En una primera fase, la logística en los distintos mercados en los que aterriza H&M “se suele coordinar externamente, para de forma paulatina pasar a gestionarse internamente en cada país”. Con las nuevas instalaciones, “ubicadas en un enclave tan estratégico para nosotros como es el corredor del Henares”, la firma podrá dar este nuevo paso en el mercado ibérico.
En todo caso, Azkar continuará siendo el principal proveedor de transporte de H&M en España, según reconocen las citadas fuentes, que también apuntan que una parte de la actividad logística relacionada con los bienes no comerciales, como puede ser el almacenamiento del mobiliario de la multinacional en la Península seguirá estando externalizada. En la actualidad, es el operador logístico Rhenus Logistics el que se encarga de estos procesos, señalan desde la compañía.
El nuevo centro logístico de H&M en la provincia de Madrid se encargará de atender la demanda de la red de tiendas con las que cuenta la firma en el mercado ibérico, que ascienden a un total de 137 en el mercado español y a 23 en el portugués. H&M tiene un objetivo de expansión de la red que oscila entre un 10 y un 15 por ciento anual, con la apertura prevista de seis nuevas tiendas a corto plazo.
Nuevo centro logístico
Las nuevas instalaciones se ubicarán sobre una parcela de 56.000 metros cuadrados en el polígono Casablanca de Torrejón de Ardoz (Madrid), sobre la que Gazeley está construyendo una plataforma de 35.975 metros cuadrados. La inversión prevista asciende a 25 millones de euros.
El aterrizaje de H&M en Torrejón de Ardoz viene de lamano de la firma de un contrato a largo plazo con Gazeley, que tiene una duración prevista de 24 años, de los que los primeros 15 son de obligado cumplimiento.
El centro logístico atenderá la demanda de 160 tiendas en el mercado ibérico, de las que 137 están en España y 23 en Portugal.
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