El peso del transporte de mercancías en el negocio de Iberia y British Airways es prácticamente el mismo en ambas: supone el 6,5 por ciento de los ingresos de la española y el 6,8 por ciento en el caso de la británica con datos de 2010 (hasta marzo de 2010 en el año fiscal de British Airways). Los ingresos por el transporte de pasajeros aportan el 78,4 por ciento a la primera y el 87,3 por ciento a la segunda (el resto son otras actividades).
La clave de este poco peso de las mercancías es que tanto BA World Cargo como Iberia Cargo “están en países, Gran Bretaña y España, poco exportadores”, señala un experto consultado por este periódico. La fusión de las actividades de carga de ambas aerolíneas “era un primer paso casi cantado” porque su negocio estrella “son los pasajeros y han sacado de sus core business la parte menos sólida, la carga, algo similar a lo que está ocurriendo con las cajas de ahorro”.
A juicio de este experto, la creación de una única unidad de negocio “responde al objetivo de una disminución de costes y no es una apuesta de forma firme por el transporte de carga”. Iberia registró unos ingresos por el negocio de carga de 302 millones de euros el pasado año, lo que supone un incremento del 20,3 por ciento respecto a 2009, con lo que, prácticamente, se sitúa en los niveles pre crisis.
En consonancia, la aerolínea española incrementó el 24,2 por ciento el volumen de mercancías transportadas, hasta las 262.402 toneladas. Las toneladas-kilómetro ofertadas se situaron en los 1.876 millones (1.683,9 millones en 2009) y las toneladas- kilómetro transportadas fueron de 1.314 millones (1.021,5 millones en 2009). El coeficiente de ocupación alcanzó el 70 por ciento, casi diez puntos más que en 2009 (60,7 por ciento).
A diferencia de la compañía aérea española, British Airways todavía no ha alcanzado las cifras pre crisis. La aerolínea británica registró unos ingresos por el negocio de carga de 621,5 millones de euros en 2010 (hasta marzo), lo que supone un descenso del 23,6 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2009, año en el que ya tuvo un retroceso del 28,6 por ciento. Transportó un total de 760.000 toneladas, con una caída del 2,1 por ciento.
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