Innovación y apertura a otros mercados son los principales retos para el sector del gran consumo

El congreso Aecoc descarta que la bajada de precios sea una estrategia adecuada.

Innovación y apertura a otros mercados son los principales retos para el sector del gran consumo, según las conclusiones del Congreso Aecoc 2012, celebrado recientemente en Barcelona. La mayoría de directivos presentes descartó que la bajada de precios sea una estrategia adecuada para salir de la crisis

La innovación y la apertura a mercados exteriores son los principales retos para combatir la actual situación de incertidumbre, según las conclusiones del Congreso Aecoc 2012, que tuvo lugar recientemente en Barcelona. Al punto de encuentro del sector del gran consumo acudieron un millar de empresarios y altos directivos de las principales compañías del sector. En este sentido, consultados sobre la conveniencia o no de la estrategia de bajar los precios para salir de la crisis, el 62 por ciento de los directivos del gran consumo afirma que “no es en absoluto la opción más adecuada para superar el actual escenario”.

A su vez, un 25 por ciento está convencido de que es “lo que pide el consumidor”, mientras que el 13 por ciento restante cree “que es una buena estrategia, aunque no la única”. En el congreso se hizo público que Aecoc y la Federación Española de Bancos de Alimentos (Fesbal) firmarán próximamente sendos acuerdos de colaboración por los que se pretende ayudar a esta organización a optimizar todos sus procesos logísticos con el objetivo de mejorar los rendimientos y el alcance de los recursos, así como también reducir desperdicios e incrementar la donación de alimentos.

CAMIONES DE 44 TONELADAS
Por otro lado, Francisco López, director general de Logística de Mercadona, aseguró en el reciente congreso Aecoc de Supply Chain celebrado en Madrid, que en materia de transporte de mercancías “es necesario un salto cualitativo para equipararnos a otros países y aprobar los camiones de hasta 44 toneladas de carga”. El responsable de logística de Mercadona dejó constancia de la apuesta de su compañía por aprovechar las capacidades de los camiones, intentando lograr una mayor productividad y una menor contaminación ambiental. Además, recordó que su modelo de distribución en horas valle contribuye a aminorar la contaminación acústica. Por su parte, Phillipe Mercury, director de Cadena de Suministro de Campbell’s Europe, apostó por un modelo de gestión del área de logística basado en la reducción de almacenes y una mayor colaboración con los operadores logísticos como clave de su política en supply chain.