Intermodalidad, próximo reto de la Ciudad del Transporte de Pamplona

El Gobierno de Navarra ultima un estudio de viabilidad para el desarrollo de una terminal ferroviaria para carga en la plataforma.

La Ciudad del Transporte de Pamplona inició su actividad en 1999 con 388.655 m2. Hoy, once años después y tras dos ampliaciones, la plataforma ocupa 1,2 millones de m2, donde están asentadas cerca de 165 empresas que generan más de 3.000 empleos. Su próximo reto: acometer una cuarta fase y engancharse a la intermodalidad

La Ciudad del Transporte de Pamplona, situada en la confluencia de dos importantes corredores como son la diagonal continental europea y el eje Cantábrico-Mediterráneo, abrió sus puertas el 18 de mayo de 1999, con una superficie de 388.655 metros cuadrados, para ordenar y desarrollar el sector del transporte, la distribución y la logística en la Comarca de Pamplona. Hoy, once años después y tras dos ampliaciones, la última en pleno proceso de comercialización, esta plataforma constituye la ‘joya de la corona’ del ambicioso plan logístico que acomete el Ejecutivo foral y se ha convertido en una ubicación de referencia en el norte de España y en punto de encuentro de las empresas y profesionales del sector.

Sus más de 1,2 millones de metros cuadrados, con una ocupación del 80 por ciento, albergan actualmente a cerca de 165 compañías como N.T.V. Logística, el grupo logístico Disayt, Vicarli, Decathlon, Grupo Gimex o Transportes Azpiroz, entre otras, que generan más de 3.000 empleos. Pero esta historia no termina aquí. El proyecto contempla una cuarta y última fase con la vista puesta en la intermodalidad, aprovechando la cercanía de la estación de mercancías ferroviaria del Adif, cuyos tráficos están ligados principalmente a la actividad de la planta de Volkswagen Navarra.

Esta nueva ampliación permitirá ganar otros 394.000 metros cuadrados de superficie, hasta completar los más de 1,6 millones de metros cuadrados previstos en el desarrollo de la Ciudad del Transporte de Pamplona. Una nueva actuación que, junto a la llegada a la Comunidad Foral del ancho UIC y el tren de Alta Velocidad, “ayudará a rebajar los costes logísticos de transporte, aumentará la competitividad de la industria y de las empresas del sector y permitirá, igualmente, reducir las emisiones de CO2, contribuyendo así a la sostenibilidad medioambiental”, según destacó a este periódico el director gerente de la Ciudad del Transporte de Pamplona, Javier Echarte Vidal.

En concreto, la cuarta fase de ampliación contempla la construcción de una terminal intermodal de 65.000 metros cuadrados de superficie, con naves logísticas con acceso directo a la carretera y a las vías ferroviarias. En este contexto se enmarca el reciente acuerdo suscrito entre el Gobierno de Navarra y Adif para elaborar conjuntamente un estudio de viabilidad del ‘Proyecto de Integración del Nodo Intermodal en el Área de Pamplona’, con el objetivo de potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril.

El estudio, que concluirá previsiblemente a finales de este año, ayudará a conocer el mercado potencial para el desarrollo de un centro logístico intermodal en las instalaciones de la plataforma. En palabras de Echarte, la ejecución de este proyecto permitirá a la Ciudad del Transporte de Pamplona “dar un salto cualitativo y cuantitativo, convirtiéndose en una plataforma intermodal de primer nivel”, con una extensión total de más de 1,6 millones de metros cuadrados y una inversión de 417 millones, una vez ejecutadas las cuatro fases.

Orígenes de la CT de Pamplona
La plataforma logística empezó a tomar cuerpo en el año 1991, con la constitución de la sociedad Ciudad del Transporte de Pamplona, participada por el Gobierno de Navarra, como socio mayoritario, las asociaciones de transporte de Navarra Anet y Tradisna, Autopistas de Navarra (Audenasa), Opnatel –empresa de telecomunicaciones del Ejecutivo foral- y la Cámara de Comercio e Industria de Navarra. Debido a la magnitud del proyecto,

Las instalaciones de la CT de Pamplona cuentan con una variada oferta de servicios específicos para las flotas de transporte

La Ciudad del Transporte de Pamplona alberga un Centro Motor en el que se ubican empresas especializadas en dar servicio a la flota de las empresas de transporte y logística. Dentro de estos servicios específicos se incluye el estacionamiento de vehículos pesados. Este recinto, vigilado las 24 horas, ocupa una superficie de 54.721 metros cuadrados, con capacidad para 462 plazas, delimitándose un área para el aparcamiento exclusivo para mercancías peligrosas –tercero homologado en España- de hasta 17 vehículos, inaugurado el pasado mes de junio, junto a un centro de servicios para aseo personal, también disponible las 24 horas.

El director gerente de la Ciudad del Transporte de Pamplona, Javier Echarte, destacó, en este sentido, que se trata de un aparcamiento que cumple con todas las características de seguridad en cuanto a delimitación, distancia suficiente entre aparcamiento y dotaciones de servicios, carreteras y núcleo urbano, iluminación, extintores, señalización, tamaño de las plazas de aparcamiento (mayores de lo habitual), sistema de alarma y plan de autoprotección.

Para su control y seguridad cuenta con cubetos de retención de líquidos, pararrayos, manga de viento, cámaras de visión, sistema de megafonía, barreras perimetrales para evitar la intrusión de animales, hidratantes, extintores y bocas de incendio equipadas y armario de primera respuesta ante derrames. Asimismo, se ha preparado un protocolo de prevención y detección de incidentes y se ha elaborado otro de actuación y respuesta en caso de incidente. Igualmente, anexa a la Ciudad del Transporte de Pamplona existe actualmente una estación de servicio y en breve contará dentro de su espacio con un Área de Servicio especializada en vehículos pesados.