Iveco elevó sus ingresos un 15,6% en 2010 hasta la cifra de 8.307 millones

Sin embargo, sólo logró un beneficio comercial de 270 millones, de los que más de la mitad se generaron en el cuarto trimestre.

La presencia de Iveco en Brasil ha sido un factor clave de la recuperación de los resultados comerciales y financieros del constructor italiano, ya que la demanda de camiones en Europa sigue en niveles muy bajos. El fabricante cerró el año 2010 con unas ventas de 8.307 millones de euros y un crecimiento del 15,6 por ciento

Iveco consiguió un volumen de negocios de 8.307 millones de euros en 2010, un 15,6 por ciento más que en 2009, con unos beneficios comerciales -un parámetro que arroja resultados sensiblemente mejores que los habituales beneficios por cuenta de explotación u operativosde 270 millones, cifra que es un 165 por ciento superior a la de 2009 y que pese a lo exigua que puede parecer refleja los frutos de las medidas de reducción de costes tomadas por el constructor italiano.

Además, conviene subrayar que 137 millones, más de la mitad de los 270 de beneficio comercial anunciados por Iveco se obtuvieron en el cuarto trimestre del año, que es cuando otros fabricantes han coincidido en señalar que registraron un fuerte aumento de su actividad. En términos de número de vehículos, Iveco entregó 129.630 unidades, que suponen un aumento del 24,8 por ciento respecto a 2009.

A este crecimiento contribuyeron todos los segmentos del mercado, con avances del 25,3 por ciento en ligeros, del 51,3 por ciento en tonelaje medio y del 27,6 por ciento en pesados. No obstante, desde Iveco se subraya que el volumen total del mercado se encuentra aún muy por debajo del de 2007, poco antes de que estallara la crisis. Iveco entregó 78.326 vehículos en Europa occidental (+17,3 por ciento), con avances importantes en Francia (+22,3 por ciento), Alemania (+31,9 por ciento), España (+40,8 por ciento) y Reino Unido (+36,9 por ciento), pero sólo manteniendo el nivel en Italia (-0,1 por ciento).

También se elevaron un 13,5 por ciento las entregas en Europa oriental, donde logró un avance del 47 por ciento en el segmento pesado, pero sufrió unos pequeños retrocesos en ligeros (-1,9 por ciento) y medios (-0,6 por ciento). Aunque Iveco no ha facilitado los datos de ventas por mercados, es evidente que sus cuentas han tenido que beneficiarse del tirón de la demanda en Suramérica y más concretamente en Brasil, donde el fabricante italiano introdujo en 2010 su modelo Vertis para el segmento de 9 a 13 toneladas.