Alfredo Altavilla, consejero delegado de Iveco, recordó en el Salón de Vehículos industriales de Hanóver que si la normativa Euro 5 había supuesto una reducción del 95 por ciento en las emisiones respecto a los años 70, la normativa Euro 6, que ahora cumplen ya los motores Cursor más modernos que impulsan a los camiones de Iveco, iba a significar un 100 por ciento menos.
Pero Altavilla se quejó de que en Europa el parque de vehículos con motores previos al Euro 3 seguía siendo muy grande y que casi un 50 por ciento de las emisiones contaminantes provienen de las flotas de vehículos industriales con esos motores antiguos.
“No buscamos subvenciones a la compra para renovar ese parque, pues hay otros medios para lograrlo a través de restricciones a la circulación, los precios de los combustibles y peajes, pero Europa necesita un programa de renovación de flotas a largo plazo y coherente con una visión sobre la movilidad sostenible”, manifestó Altavilla.
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