El operador logístico, que sigue ganando cuota de mercado en un entorno económico ralentizado, crece un 18% en carga aérea mientras el sector sólo progresa en un 2%.
Kuehne+Nagel sólo puede lamentarse de una cosa: si el franco suizo no hubiera estado tan fuerte, es decir, si no tenemos en cuenta el efecto del cambio de divisa, su Ebitda habría crecido un 20 por ciento con respecto al primer semestre de 2010. La empresa, con sede en Zúrich, sigue creciendo en un mercado económico enrarecido
Kuehne+Nagel (K+N) tiene razones para lamentarse de la fuerza del franco suizo en el mercado de divisas, ya que ha oscurecido los resultados de la empresa en el primer semestre del año. Sin embargo, y a pesar de que los mercados han perdido velocidad después del rebote que experimentaron el año pasado, la multinacional que preside Klaus- Michael Kuehne, parece mantener sus tasas de crecimiento con un buen ritmo. Kuehne es alemán, pero el magnate de la logística decidió domiciliar su compañía en Zurich por razones fiscales.
Si hablamos en francos suizos, el primer semestre de 2011 terminó con un descenso de la facturación del 0,6 por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado (9.700 millones de francos suizos), mientras que el beneficio neto cae un 0,2 por ciento (2.900 millones de francos suizos). El Ebitda de la compañía crece un 5,7 por ciento (502 millones de francos suizos), mientras que el beneficio antes de impuestos progresa un 11 por ciento (398 millones de francos suizos). Pero si eliminamos el efecto del cambio de divisa, K+N asevera que su Ebitda crece un 20 por ciento. En términos de volúmenes transportados, el tránsito marítimo aumentó un 12 por ciento, lo que supone duplicar la media del mercado, según K+N
. Los márgenes de beneficio de esta unidad pasaron de un 34,5 a un 35,2 por ciento, lo que se traduce en un crecimiento del 7,8 por ciento del Ebitda en francos suizos. La carga aérea también ha crecido. El volumen supera en un 18 por ciento al del año pasado y además el operador asegura que el mercado sólo creció un 2 por ciento. El Ebitda también mejoró en un 22,9 por ciento. K+N atribuye este crecimiento al aumento de la demanda de transporte de perecederos en Sudamérica, junto con las adquisiciones realizadas en la región.
La unidad de logística de contrato experimentó un descenso tanto en ingresos como en beneficios, expresados en francos suizos. De nuevo, K+N defiende que si se despeja la variable de la divisa, el Ebitda crece un 6,5 por ciento. Por último, las unidades de carretera y ferrocarril aumentan su cifra de negocios como resultado del crecimiento externo, pero los márgenes de beneficio se resienten.
Una multinacional exitosa, pero con mensaje de cautela
Después de sumar los resultados del primer semestre de 2011, la dirección de Kuehne+Nagel lanzó un mensaje de cautela cara a la evolución del comercio global en los próximosmeses. Sin embargo, después de ver los índices de crecimiento de la empresa de Klaus- Michael Kuehne en comparación con la evolución del mercado, parece que la compañía peca de cautelosa. Sobre todo después de asistir a su asombrosa capacidad para ganar nuevos clientes en condiciones de ralentización económica. La pregunta que todos los analistas se hacen ahora es por qué K+N está ganando tanta cuota de mercado.
Alguna explicación puede encontrarse en el mercado sudamericano. El operador logístico está en los primeros puestos del ranking en mercados como Brasil, México y Argentina, los más grandes de la región. De hecho, K+N acaba de adquirir el grupo brasileño Eichenberg, un transportista con sede en Porto Alegre que emplea a 700 personas y tiene una red de 14 centros operativos. Eichenberg está especializado en servicios de transporte por carretera nacionales y en el Mercosur, con rutas diarias en Argentina, Chile y Uruguay y transitario aéreo en rutas nacionaes.
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