El mercado británico ya es el primero para el negocio de la logística del operador francés.
Norbert Dentressangle ha finalizado la integración del operador logístico británico TDG, si bien los costes de la operación se notan en los resultados del área de logística. Dentressangle ha cerrado el primer semestre de su ejercicio fiscal con una cifra de negocios de 2.640 millones de euros, lo que corresponde a un crecimiento del 25 por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado. La mayor parte de dicho desarrollo corresponde al crecimiento externo de la empresa, pero el crecimiento orgánico contribuye a la cifra total con un aumento del 6,41 por ciento, a tipos de cambio y perímetros constantes, lo que es buena noticia teniendo en cuenta la desaceleración económica.
La actividad de transporte ha progresado un 20 por ciento entre enero y septiembre de 2011, con un crecimiento interno del 7,8 por ciento. La logística progresa un 25,8 por ciento, aunque a tipos de cambio y perímetros constantes, la actividad crece un 41 por ciento, sobre todo gracias a los buenos resultados comerciales obtenidos en Reino Unido, que ya es el primer mercado para el negocio logístico de la francesa. Por su parte, la actividad de transitario continua con un buen ritmo de crecimiento (55 millones de euros y un aumento del 12 por ciento), a pesar del descenso de las tarifas de fletes.
El operador galo espera que en los próximos meses esta unidad se vea aún más reforzada con la integración de la china APC Beijing International. Los resultados trimestrales consolidados son aún mejores que los de los nueve primeros meses, una buena noticia si se tiene en cuenta que la desaceleración económica se ha agravado en los últimos meses. Sin embargo, a tipos de cambio y perímetro constantes la evolución de la actividad es un poco menor que la del periodo enero-septiembre. La facturación total es de 934 millones de euros en el tercer trimestre, un 30,9 por ciento más que en el mismo periodo del año pasado. Por unidades, el transporte crece un 24,3 por ciento (503 millones de euros); la logística un 33,2 por ciento (424 millones); y el tránsito internacional un 67 por ciento a tipos de cambio y perímetro constantes.