El operador movió 11.963 toneladas entre enero y junio, con un crecimiento del 15%.
La apuesta de DHL por Vitoria como centro estratégico de sus operaciones de carga aérea da un impulso al tráfico del aeropuerto alavés, que registró un aumento del 17,61% durante el primer semestre de este año. La multinacional, que ha sumado Valencia, Málaga y Sevilla como nuevos destinos, movió 11.963 toneladas hasta junio, con un crecimiento del 15%.
La apuesta de DHL por el Aeropuerto de Vitoria como centro estratégico de sus operaciones de carga aérea para España, Portugal y Suroeste de Francia sigue engordando las estadísticas del recinto alavés, que registró un incremento del 17,61 por ciento durante el primer semestre de este año. La multinacional, que ha sumado Valencia, Málaga y Sevilla como nuevos destinos desde el pasado mes de abril, lo que le permitió aumentar sus operaciones de carga, pasando de 90 a 125 semanales, movió 11.963 toneladas entre enero y junio, lo que supuso un aumento del 15 por ciento.
Esta cifra representa el 65 por ciento del tráfico del Aeropuerto de Vitoria, que con 18.430 toneladas en el acumulado hasta junio se consolida en la cuarta posición del ranking de aeropuertos españoles de carga, por detrás de Madrid, Barcelona y Canarias. El operador, no obstante, no ha querido lanzar las campanas al vuelo a pesar de los buenos resultados del semestre y espera cerrar el año con un crecimiento de entre un 5 y un 10 por ciento, frente al 12 por ciento de estimación inicial. Según señalaron a este periódico fuentes de la multinacional, “la crisis de la economía se está empezando a notar en la carga aérea” y “la tendencia del mercado indica que los tráficos registrarán un ligero retroceso en esta segunda parte del año”.
El aumento de las operaciones de carga se enmarca dentro de los planes de expansión de la multinacional en el Aeropuerto de Vitoria, donde inauguró a finales de 2006 una nueva terminal. La instalación de Vitoria, que integra los servicios aéreos nacionales e internacionales de DHL, ocupa una parcela de 12.000 metros cuadrados, de los que 3.550 estaban destinados a nave de transporte y distribución y 1.450 a labores de administración y oficinas, lo que suma 5.000 metros cuadrados construidos. La plataforma cuenta con 13 atraques y con una cinta mecanizada con capacidad para clasificar 5.000 envíos a la hora, lo que permite mejorar los tiempos de tránsito y optimizar la operativa.
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