La Autoridad Portuaria de Gijón gana peso en el negocio del contenedor

El puerto supera los 27.400 TEUs en 2009, lo que supone duplicar las cifras del año 2007.

El puerto de Gijón gana peso en el negocio del contenedor y consolida su posición como segundo puerto del Cantábrico en este tipo de carga con más de 27.400 TEUs anuales, lo que supone duplicar las cifras de hace tres años. En el acumulado anual hasta marzo, la dársena manipuló 8.235 TEUs, con un crecimiento del 32,5%

La Autoridad Portuaria de Gijón, que preside Fernando Menéndez Rexach, gana peso en el negocio del contenedor, actividad que aumentó un 32,5 por ciento hasta marzo, con un tráfico de 8.235 TEUs en el primer trimestre del año, según datos del organismo portuario. Aún media un abismo entre la dársena asturiana y los registros de Valencia y Algeciras, que lideran el tráfico de contenedores y acaparan casi el 60 por ciento del conjunto del sistema portuario español, con más de 6,6 millones de TEUs en 2009.

Sin embargo, el puerto de Gijón, con un desarrollo nada espectacular, pero sí constante, ha logrado duplicar el tráfico de contenedores en los últimos tres años, hasta alcanzar un movimiento de más de 27.400 TEUs anuales, consolidando su posición como segundo puerto del Cantábrico para este tipo de carga. El crecimiento de este tráfico, dadas las características del tejido empresarial asturiano, formado por pequeñas y medianas empresas, pasa necesariamente por dos alternativas en las que ya trabaja la Autoridad Portuaria, como son la ampliación de la zona de influencia y su posicionamiento como puerto hub de líneas transoceánicas.

En este sentido, el trabajo con el puerto chino de Ningbo, tercera dársena del gigante asiático con la que los responsables de la Autoridad Portuaria han intensificado sus relaciones en los últimos años para captar nuevos tráficos, podría dar sentido al desarrollo de una terminal de contenedores tras las obras de ampliación de la dársena. El puerto cuenta actualmente con seis líneas regulares, operadas por X-Press Container Line y WEC Lines, cuyos servicios utilizan las navieras Cosco, China Shipping, CMA CGM, K-Line, MOL, Evergreen, MISC, Maersk y APL, entre otras.