Sólo se beneficia la empresa participante, asegura Fomento.
El Ministerio de Fomento no es partidario de la circulación de los nuevos camiones de 60 toneladas por las carreteras españolas de forma experimental porque sólo beneficia a la empresa participante, asegura Miguel Ángel de Frías, subdirector de Transportes por Carretera. Estos vehículos no dañarían la infraestructura
Será difícil, por lo menos en un futuro inmediato, que circulen por las carreteras españolas los nuevos vehículos de 25,25 metros y 60 toneladas, menos aún de forma esporádica. Y es que para el Ministerio de Fomento, una experiencia piloto con estos mega-camiones, demandada de forma general por asociaciones como Aecoc y de forma particular por la compañía de transportes y logística Acotral, “sólo beneficiaría a la empresa participante con lo que se alteraría la competencia”, según señaló Miguel Ángel de Frías, subdirector general de Gestión y Análisis de Transportes por Carretera, en el marco del Foro Pilot. Un estudio del CEDEX, pedido por Fomento, concluye que la circulación de este tipo de vehículos no produciría daños en las carreteras españolas. Pero, queda lo más importante por decidir: que la Dirección General de Tráfico establezca cuándo y en qué condiciones pueden circular estos vehículos en aras a la seguridad vial.
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