Conectar el puerto de Tarragona con el ancho de vía internacional tendría un coste de 186 millones de euros y permitiría doblar el tráfico ferroviario transpirenaico de mercancías a corto plazo, según el departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat.
La propuesta consiste en añadir un tercer carril en ancho mixto al ibérico desde el puerto de Tarragona a Castellbisbal (Barcelona), donde conectaría con la línea que va a la frontera. Podría estar hecho en dos años al no necesitar ni estudio informativo ni tramitación ambiental.
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