La patronal USMX y el sindicato de estibadores ILA alcanza un acuerdo provisional para un nuevo contrato marco para los próximos seis años en las terminales de la costa Este y del Golfo.
El sindicato de estibadores International Longshoremen’s Association (ILA) y la patronal United States Maritime Alliance (USMX) anunciaron que han alcanzado “un acuerdo tentativo sobre todos los puntos de un nuevo contrato maestro de seis años, que evita cualquier paro laboral el 15 de enero” en 36 puertos de la costa Este y del Golfo de Estados Unidos.
La firma entre ILA y USMX se ha logrado cuando apenas faltaba una semana en la que concluía el plazo para retomar la huelga convocada por el sindicato portuario.
La continuidad de la actividad en las terminales también ha sido espoleada por Donald Trump, que antes de su entrada, el próximo 20 de enero, como presidente de Estados Unidos, mostró su respaldo a las demandas de los estibadores para frenar la automatización de las terminales.
El comunicado conjunto de ILA y USMX afirma que “este acuerdo protege los puestos de trabajo actuales de la ILA y establece un marco para la implementación de tecnologías que crearán más empleos, al tiempo que modernizan los puertos de la costa este y del Golfo, haciéndolos más seguros y eficientes, y creando la capacidad que necesitan para mantener nuestras cadenas de suministro fuertes”.
Sin embargo, la nota señala que “los detalles del nuevo acuerdo provisional no se darán a conocer para permitir que los miembros de base de la ILA y los miembros de la USMX revisen y aprueben el documento final”.
La necesidad de avanzar en la automatización del sistema portuario de la costa Este y del Golfo de Estados Unidos ha sido el principal caballo de batalla en las últimas negociaciones desde el pasado 3 de octubre. Ese día se logró un pacto provisional, que puso fin a tres jornadas consecutivas de paro, tras acordarse unos incrementos salariales para los estibadores que rondan el 62 por ciento durante los próximos seis años.
La vuelta a la normalidad en las terminales de la costa Este y del Golfo también supone una buena noticia para el comercio exterior español, al ser Estados Unidos el segundo mercado en movimiento de contenedores.
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