El nuevo producto, que se presentará en junio, incorporará versiones de 11, 18 y 20 metros cúbicos de capacidad de carga.
La firma italiana Iveco ha desvelado el próximo lanzamiento al mercado de una profunda revisión de su gama ‘Daily’, que se fabrica en Suzzara (Italia) y también en Valladolid, donde se están adecuando ya las cadenas de producción. El nuevo producto incorporará versiones de 11, 18 y 20 metros cúbicos de capacidad de carga
Iveco se prepara para el lanzamiento, el próximo mes de junio, de la novena generación de su gama ligera de furgones y camionetas ‘Daily’. El futuro producto se mantiene fiel al tradicional bastidor, a semejanza de los vehículos industriales de mayor tonelaje, ya que el chasis de largueros es garantía de resistencia y resulta muy ventajoso a la hora de carrozar las versiones chasiscabina de los ‘Daily’, aunque hay que admitir que el carrozado más vendido de esta gama ha sido siempre el furgón panelado.
Como se recordará, a comienzos del pasado mes de septiembre, Iveco anunciaba el aumento de producción de la actual gama ‘Daily’ en sus instalaciones de Valladolid, debido a que se trasladaba a dicha planta toda la producción de Suzzara (Italia) para acometer allí los cambios necesarios en la cadena de producción previos al lanzamiento de las ‘Daily’ que serán presentadas en pocas semanas.
En septiembre de 2013 no se pensaba en comenzar a vender el nuevo producto hasta 2015, pero ahora se nos asegura que el futuro ‘Daily’ estará en junio en los concesionarios Iveco de toda Europa, un movimiento que conlleva un adelanto de seis meses y que sin duda obedecería a la necesidad de captar la mayor demanda posible en un segmento que ha visto como se reducían sus ventas de forma salvaje durante los últimos años.
Las futuras ‘Daily’ van a ver reducida su altura de carga y también se han revisado sus dimensiones mejorando el equilibrio entre distancia entre ejes, longitud total y longitud de carga. Según la compañía italiana, eso es lo que ha permtido crear nuevas versiones de 18 y 20 metros cúbicos de capacidad de carga en volumen -las mayores que se ofrecen en el segmento, según Iveco- y la de 11 metros cúbicos, anunciada también como la mejor en cuanto a eficiencia de carga, un baremo que mide la proporción entre longitud del compartimiento de carga y longitud total del vehículo.
La compañía italiana ha invertido 36,5 millones de euros en las instalaciones de Valladolid durante el período 2012-2014, un desembolso económico que ha contado con ayudas de 2,9 millones por parte del gobierno autonómico de Castilla- León y de otros 2,6 millones aportados por la Administración central.
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