La única candidata a la terminal de contenedores del enclave arrancará con un tráfico de 50.000 TEUs al año, aunque prevé superar el millón de TEUs con la llegada del tren.
La lusa Terminal de Contenedores de Leixoes (TCL), desembarcará en el puerto exterior de Ferrol con una inversión de 90 millones. La compañía, única candidata a la puesta en marcha de una terminal de contenedores, arrancará con un tráfico de 50.000 TEUs al año, aunque espera superar el millón de TEUs con la llegada del tren a la dársena
La Autoridad Portuaria de Ferrol- San Cibrao, que preside Ángel del Real, inicia la cuenta atrás para hacerse un hueco en el negocio del contenedor. La portuguesa Terminal de Contenedores de Leixoes (TCL), del grupo Tertir, con una amplia experiencia en la gestión de terminales portuarias, proyecta invertir 90 millones en la puesta en marcha de una terminal de contenedores en el puerto exterior de Ferrol, que estará operativa el próximo año. Así lo avanzó el organismo portuario, que ha dado luz verde a la única oferta presentada, actualmente en fase de exposición pública.
La propuesta de la lusa TCL se ha concretado a través de su filial española Ferrol Container Terminal, creada recientemente, que, como ya adelantó este periódico, solicitó a Industria una ayuda de 2,1 millones para la ejecución de este proyecto. El desarrollo de la terminal se acometerá en dos fases. En la primera, con una inversión prevista de unos 16 millones, el operador pondrá en servicio cerca de 60.000 metros cuadrados de superficie y una línea de atraque de 500 metros, con un calado de 20 metros. En cuanto al equipamiento, la compañía empezará a operar con dos grúas pórtico preparadas para atender buques de más de 9.000 TEUs de capacidad y con un alcance para 18 filas de contenedores a bordo.
El tráfico inicial previsto se sitúa en los 50.000 TEUs al año, aunque el objetivo es superar el millón de TEUs a partir de 2015, con la “necesaria llegada del ferrocarril”, que permitirá el “despegue definitivo de la terminal”, según señaló el presidente del puerto, Ángel del Real. Será entonces cuando la nueva instalación de la dársena exterior desarrollará todo su potencial hasta ocupar los 300.000 metros cuadrados de la concesión, que contará al menos con cinco grúas pórtico en un mínimo de 800 metros de muelle. Del Real manifestó, en este sentido, que el desarrollo de esta terminal supone un “importantísimo hito para el futuro de Ferrol” y espera que se convierta en un “referente del tráfico de contenedores en el Atlántico sur europeo”.
La sociedad Terminal de Contenedores de Leixoes, que forma parte del conglomerado empresarial luso Mota-Engil, cuenta con una amplia experiencia internacional en el sector de contenedores y está presente en países como Perú, Rusia, Brasil o la India. Las líneas que operan con la compañía portuguesa abarcan EEUU, Suramérica, sur de África, Asia, Holanda y Reino Unido, entre otras zonas geográficas. En el primer cuatrimestre de este año, TCL aumentó un 10 por ciento su tráfico de contenedores, con un acumulado anual de 167.008 TEUs.
Grupo Tertir
Tertir, del grupo empresarial luso Mota-Engil, tiene una amplia experiencia en el sector y gestiona terminales de contenedores, carga general y a granel, productos industriales y alimentos en los puertos portugueses de Lisboa, Leixoes, Setúbal, Aveiro y Figueira da Foz.
El grupo está presente en países como Perú, Rusia, Brasil o la India.
La propuesta para la inversión del puerto exterior de Ferrol se concretó a través de Ferrol Container Terminal (FCT), filial de Terminal de Contenedores de Leixoes (TCL), del grupo Tertir.
TCL cerró el primer cuatrimestre con un tráfico de 167.008 TEUs y un crecimiento del 10 por ciento.
© 2024, todos los derechos reservados.