La asociación de autónomos fue sancionada con 7,34 millones y la de empresas con 7,60 millones en abril de 2008 por formar un cártel para monopolizar el transporte.
La multa de 14,94 millones de euros que Competencia impuso a Transcont y ALTC no se ha ejecutado casi tres años después de la resolución. El caso está pendiente del fallo de la Audiencia Nacional, tribunal al que recurrieron ambas asociaciones, multadas por crear un cártel para monopolizar el transporte en el puerto de Barcelona
La multa de 14,94 millones de euros que la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) impuso a la asociación de autónomos Transcont y a la patronal de empresas de transporte ALTC, que operan en el puerto de Barcelona, no se ha ejecutado casi tres años después de la resolución del organismo supervisor, que se produjo el 1 de abril de 2008. La CNC consideró probado que ambas asociaciones crearon un cártel para monopolizar el transporte de contenedores.
Como la práctica totalidad de las empresas multadas por la CNC, Transcont y ALTC presentaron un recurso contencioso administrativo ante la Audiencia Nacional, y en este tribunal sigue el caso. La Audiencia ha dejado en suspenso el pago de la sanción hasta que dicte sentencia, aunque ha exigido un aval para garantizar el abono de la deuda. Las resoluciones del organismo supervisor son recurribles, en primera instancia, a la Audiencia Nacional. Si el fallo es desfavorable para las empresas afectadas, a éstas les queda apelar al Tribunal Supremo para esquivar la multa.
“La sentencia puede tardar cuatro o cinco años”, señalaron fuentes de la CNC. La Audiencia y el Tribunal Supremo “nos dan la razón en más del 80 por ciento de los casos”, añaden desde el organismo supervisor. No obstante, hay sentencias que ratifican las resoluciones de la CNC, pero las empresas consiguen una rebaja de las sanciones. Las multas no son abonadas al organismo supervisor, sino que van a parar a la Hacienda Pública.
La CNC tiene un departamento específico para velar por el cumplimiento de las resoluciones. Del dictamen contra ALTC y Transcont, “queda únicamente en suspenso el pago”, aseguran estas fuentes.
Además de la multa de 7,34 millones de euros a Transcont y de 7,60 millones a ALTC, la resolución insta a ambas a que no hagan, ni conjuntamente ni por separado, tarifas, a no comercializar números distintivos para acceder a las instalaciones del puerto y a no distribuir entre sus asociados y clientes ningún tipo de tarifas, ya sean orientativas o de referencia. Transcont creó el pasado año una cooperativa para tener vía libre para fijar tarifas sin estar en el punto de mira de la CNC. Actualmente, el acceso del transporte terrestre a la dársena está regulado por el Proatrans (investigado, a su vez, por la CNC).
Las transitarias también recurren la multa de la CNC
Transitarias sancionadas por la Comisión Nacional de la Competencia (CNC), el pasado 31 de julio, también han presentado recursos ante la Audiencia Nacional para eludir la multa de más de 14 millones de euros por fijar precios.
Las sancionadas, entre ellas las principales del mercado español, son: Spain Tir (DB Sckenker), con una multa de 1,6 millones de euros, DHL Express Barcelona Spain y su matriz Deutsche Post (842.000 euros), Rhenus Logistics (5,07 millones), Salvat Logística (3,09 millones), Transnatur (3,03 millones), Transportes Internacionales Inter-Tir (317.000 euros) y Blue Water Shipping España (100.000 euros).
ABX Logistics España (actual DSV) se libró de la multa al acogerse al plan de clemencia (denunciar por motu proprio el cártel) y Spain Tir se benefició de una rebaja sustancial (del 57 por ciento) por aportar elementos de prueba significativos.
© 2024, todos los derechos reservados.