El ferrocarril pierde la batalla por convertirse en un medio de transporte competitivo más allá de sus mercados cautivos porque “la posibilidad de competencia que tenemos entre nosotros y, sobre todo, con Renfe se acerca al cero”, señaló Enric Ticó, en calidad de presidente de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), en una conferencia. “Nos movemos realmente por debajo de una cuota del 1 por ciento porque no se percibe como negocio ni por transitarios ni por cargadores”.
Ante esta situación, “hay que ser más productivos y es lo que estamos haciendo en FGC”. El ferrocarril necesita “un marco estable de gestión y financiación” y contar con “un único interlocutor” no quedando al albur de los planes de infraestructuras que se cambian en cada legislatura. El presidente de la empresa ferroviaria de la Generalitat abogó por “blindar” el uso logístico que tiene el entorno del puerto y la zona franca. Las terminales de mercancías “son cada vez más pequeñas” por la presión del entorno urbano.
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