Los datos de la Organización Mundial de Comercio confirman lo que cargadores y transitarios internacionales señalan desde hace varias semanas: los intercambios mundiales crecen a gran velocidad. En el segundo trimestre del año, las exportaciones mundiales han crecido un 26 por ciento con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Las importaciones progresaron un 25 por ciento, lo que confirma el fuerte desarrollo del primer trimestre (+27 por ciento), “y nos dice, si miramos sólo las cifras, que hemos salido de la crisis”, señala Pascal Lamy, director general de la OMC.
“A pesar de que los datos de recuperación varían de una región a otra, los números indican que el mundo ha dejado atrás la crisis económica”. Lamy mantiene su entusiasmo en lo que respecta al resto del año. La OMC pronostica un aumento del comercio mundial de más del 10 por ciento en 2010, mientras que en 2009 se registró un descenso del 12,2 por ciento (la más fuerte desde la Segunda Guerra Mundial). Esta previsión supone un alza de medio punto con respecto al anterior pronóstico. Lamy advierte que la recuperación no será la misma en todo el mundo: la situación sigue siendo incierta en Estados Unidos y Europa atraviesa un momento de crecimiento endeble. Son los países en desarrollo, y en especial los emergentes, los que están aportando motor a la economía mundial.
China ha aumentado sus exportaciones un 44 por ciento y sus importaciones un 41 por ciento. Los intercambios globales de La India han crecido un 33 por ciento. En Brasil las importaciones han aumentado un 56 por ciento y las exportaciones un 29 por ciento. Por su parte, el índice de confianza de los expedidores europeos que elabora el banco danés Danske Bank, muestra que este sector confía en que los volúmenes seguirán creciendo a lo largo de los próximos meses. El nivel de confianza de agosto alcanzó 61 puntos, frente a los 50 de agosto de 2009. En cuanto al nivel de expectativa, este alcanza los 74 puntos para los próximos dos meses. Paralelamente, las tarifas del transporte contenerizado han descendido, lo que debería permitir que los transitarios aumenten su rentabilidad unitaria.