La Sociedad Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF) estudia adquirir una participación de hasta el 49 por ciento del capital del operador ferroviario italiano NordCargo, según publica el diario británico Financial Times. Según la publicación inglesa, el ferrocarril francés también se plantea acudir a la privatización de CFR Marfa, división de carga de los ferrocarriles rumanos.
Aunque SNCF no ha confirmado estos puntos, la empresa no desmiente su interés en adquirir empresas europeas, siguiendo las líneas estratégicas trazadas por la nueva directiva desde que hace dos meses lanzara una oferta pública sobre el capital del operador logístico francés Geodis. Los planes de Guillaume Pépy se confirman poco a poco, no sólo con la compra de Geodis, sino también con la absorción reciente de Import Transport Logistik (ITL), con sede en Dresde. NordCargo es la división de carga de la empresa Ferrovie Nord Milano, segundo operador ferroviario italiano después de Trenitalia.
A pesar de que la compañía sólo tiene cinco años de vida, lo cierto es que se ha aprovechado muy bien de la liberalización del sector en Italia, ya que cuenta con una amplia red y varios servicios internacionales. Para la SNCF, la operación reviste una importancia estratégica decisiva. En primer lugar, la francesa tomaría pie en el mercado italiano, dominado por Trenitalia.
En segundo lugar, la participación en NordCargo confirmaría y reforzaría la imagen de Pépy como nuevo adalid de la integración de empresas privadas en el seno de una empresa pública como estrategia de crecimiento rápido, siguiendo los pasos del “malogrado” Klaus Zumwinkel al frente de Deutsche Post World Net, y Hartmut Mehdorn con Deutsche Bahn. Pépy quiere convertir a la SNCF en un “campeón de la logística”, y para ello cuenta con el apoyo de Nicolas Sarkozy.
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