La quiebra de la naviera Iscomar ha producido un importante giro en la forma de transportar mercancías entre el puerto de Valencia y los puertos de Ibiza, Mahón y Palma de Mallorca. La carga autopropulsada (transporte del vehículo y mercancía) creció un 8 por ciento durante 2010, registrando un tráfico de 1.151.267 toneladas, casi cien mil toneladas más que las generadas en 2009 cuando Iscomar aún estaba en el mercado.
Y es que con su desaparición se ha reducido en un 41 por ciento el negocio contenerizado entre Valencia y Baleares, de acuerdo a las estadísticas del puerto valenciano. Los tráficos de contenedores han pasado de 61.369 TEUs en 2009 a 35.796 TEUs en 2010, negocio que se repartieron las navieras Trasmediterránea y Baleária, en un 56 y un 44 por ciento, respectivamente.
La ausencia de Iscomar restó en 2010 un tráfico de 25.843 TEUs, de los que 13.905 eran contenedores llenos y 11.938 TEUs de vacíos. En toneladas contenerizadas en 2010 se movieron 273.161 toneladas por las 404.741 manipuladas en 2009, un 33 por ciento menos. Baleares es un mercado de 1,5 millones de toneladas para el puerto de Valencia, el 92 por ciento de exportación.
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