El sistema aeroportuario español alcanza los 1,07 millones de toneladas el pasado ejercicio, el 0,9% más en comparación con 2019 y marcando por los pelos su mejor registro histórico.
El sistema aeroportuario español superó, por fin, los volúmenes prepandemia y alcanzó su mejor registro de actividad, eso sí, por los pelos, el pasado ejercicio. La red de Aena sumó 1,07 millones de toneladas canalizadas en 2023, el 7,9 por ciento más que en 2022 y el 0,9 por ciento más que en 2019.
Esta actividad “supone un récord histórico en el transporte de mercancías”, señala un comunicado de Aena. Estos volúmenes excluyen la mercancía documentada como aérea que se mueve por camión a otros hubs, que no incluyen las estadísticas del gestor aeroportuario.
Ha costado al sistema aeroportuario español recuperar la actividad prepandemia a diferencia de la tendencia mundial. Y es que la demanda mundial de carga (medida en toneladas por kilómetro transportadas) ya superó en el año 2021 (+6,9 por ciento) los volúmenes de 2019, según las estadísticas de IATA. Eso sí, regresó al saldo negativo (-1,6 por ciento) al siguiente ejercicio, 2022, en comparación con el tráfico precovid (-6,5 por ciento en la red de Aena).
El sistema aeroportuario español ha superado la actividad prepandemia gracias al comportamiento del principal aeropuerto de la red. El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha saldado el ejercicio con 643.534 toneladas canalizadas, el 14,9 por ciento más que en 2019.
La otra cara de la moneda ha sido la segunda instalación aeroportuaria de la clasificación, el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat que, con 156.485. toneladas, todavía está el 11,5 por ciento por debajo de lo que movió en 2019.
Tampoco ha recuperado los volúmenes prepandemia el Aeropuerto de Zaragoza, tercero, que sigue siendo el gran damnificado por la supresión de los vuelos a Rusia por la guerra en Ucrania. La instalación zaragozana suma 129.753. toneladas, casi el 30 por ciento menos que los flujos prepandemia. El otro aeropuerto carguero, Vitoria, cuarto, sigue la línea de Barajas y acumula una subida del 12,1 por ciento, hasta las 59.765 toneladas, respecto a los volúmenes precovid.
En comparación con el ejercicio precedente, Barajas ha crecido un 13,6 por ciento en 2023, El Prat ha movido prácticamente lo mismo (+0,6 por ciento) y Zaragoza ha aumentado el 2,2 por ciento, mientras que Vitoria ha retrocedido el 2,6 por ciento.
© 2024, todos los derechos reservados.