Los jornales de los estibadores descendieron el 26,57% en 2009, mientras que la productividad se incrementó de 23 contenedores por hora a 44 movimientos en TCB.
Aunque la caída de tráficos se ha atenuado desde noviembre en el puerto de Barcelona, la recuperación todavía está lejos, y Estibarna Apie ha vuelto a presentar un ERE temporal cuando está a punto de expirar el que puso en marcha el pasado año. Los jornales bajaron el 26,5 por ciento y la productividad de los estibadores creció en 2009
La sociedad de estiba del puerto de Barcelona, Estibarna Apie, ha vuelto a presentar un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal para 2010, consensuado con la sección local de Coordinadora (Organización de Estibadores Portuarios de Barcelona). De aprobarlo las autoridades laborales, que no se habían pronunciado al cierre de esta edición, será el segundo ERE que encadene la sociedad de estiba, provocado por la caída de actividad en los muelles. El expediente de regulación es de las mismas características que el presentado el pasado año y que expira durante este mes de marzo: suspensión temporal de empleo abierta para ajustarse a las puntas de trabajo, con una duración de un año y rotatorio entre toda la plantilla, unos 1.200 estibadores.
La dársena cerró 2009 con un descenso del 17,32 por ciento del tráfico total, 8,75 millones de toneladas menos que en 2008, y del 29,94 por ciento de TEUs (769.264 unidades menos). Aunque la caída de tráficos se ha atenuado desde noviembre, la recuperación todavía está lejos. En el mejor de los escenarios, la dársena cerraría 2010 con 43,51 millones de toneladas y 2,08 millones de TEUs, de acuerdo con las previsiones manejadas por la Autoridad Portuaria a principios de este año, cifras todavía alejadas de los 50,55 millones de toneladas y de los 2,56 millones de TEUs que pasaron por la dársena en 2008. Los jornales de los estibadores han caído prácticamente en la misma proporción que los tráficos.
Los trabajadores de Estibarna Apie hicieron 187.000 jornales en 2009, el 26,57 por ciento menos que en 2008, año en el que ya bajaron el 10,14 por ciento, lo que contrasta con los crecimientos del 11,40 por ciento en 2007 y del 10,64 por ciento en 2006. De cara a 2010, “barajamos un descenso de entre el 3 y el 4 por ciento de los jornales”, señaló Jacinto Seguí, presidente de Estibarna Apie. Algo positivo ha dejado 2009, el incremento de la productividad en las dos terminales de contenedores de la dársena, Terminal Catalunya (Tercat) y Terminal de Contenidors de Barcelona (TCB).
En esta última se ha pasado de un movimiento de 23 contenedores por hora en 2008 a 44 en 2009. Ello ha sido posible gracias al acuerdo entre los estibadores y la dirección de la terminal, que ha permitido optimizar la maquinaria y ordenar la explanada, lo que ha agilizado la estiba y la desestiba. Los muelles, más vacíos por la bajada de actividad, también han ayudado. “Hemos logrado incrementar la productividad en un momento de crisis. Hemos ejercido un acto de responsabilidad para demostrar que somos más eficientes y más rentables que otros puertos del Mediterráneo y de Europa”, aseguró Jordi Aragunde, responsable de la zona catalano-balear de Coordinadora.
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