La terminal Adif de Plaza Zaragoza despierta el interés de dársenas y operadores portuarios

TMZ, Noatum y Tercat lideran las tres ofertas que optan a adjudicarse el concurso para la gestión de la instalación, avaladas por los puertos de Valencia, Barcelona y Bilbao.

El concurso para la explotación de la terminal del Adif de la plataforma logística de Zaragoza (Plaza) ha despertado el interés de dársenas y operadores portuarios. TMZ Services, Noatum y Tercat lideran las tres ofertas presentadas para la adjudicación del citado contrato, avaladas por los puertos de Valencia, Barcelona y Bilbao

TMZ Services, Tercat y la UTE integrada por Noatum, Laumar Cargo y Logitren, son las tres ofertas que compiten por adjudicarse la gestión y comercialización del centro logístico intermodal del Adif de la plataforma logística de Zaragoza (Plaza), según ha podido confirmar este periódico en fuentes del sector. Tras el aplazamiento del proceso como consecuencia del relevo en la cúpula de Adif, fuentes de la pública han confirmado que se ha iniciado la fase de análisis técnico y económico de las propuestas presentadas, preámbulo de la adjudicación definitiva por parte del consejo de administración de la pública, que apunta a inminente.

En el caso de la oferta presentada por la UTE liderada por Noatum, existe un acuerdo por el que, en el caso de salir elegida, los puertos de Valencia y Bilbao entrarían a formar parte de la nueva sociedad concesionaria que se creara. La participación de cada una de las autoridades portuarias no superaría el límite del 10 por ciento del accionariado, según las mismas fuentes. Noatum cuenta con experiencia en la gestión de terminales ferroviarias interiores de la mano de su participada Conterail, concesionaria del puerto seco de Coslada. Además, dentro de esta oferta acaba de iniciar un nuevo servicio ferroviario semanal en colaboración con Laumar Cargo, otra de las sociedades que participan en la UTE que opta a la gestión de la terminal de Plaza Zaragoza, que conecta la terminal de contenedores de Noatum en Bilbao con el puerto seco de Coslada.

Por su parte, TMZ Services es la sociedad que se encarga de la explotación de la Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ), que es su accionista principal y a su vez está participado por el puerto de Barcelona (21,60 por ciento). Por su parte, la tercera oferta está liderada por Tercat, propiedad de Hutchison, que también dispone de experiencia en explotación de terminales ferroviarias interiores, ya que hace unos meses se adjudicó la gestión del centro logístico ferroviario de Noáin, vecino de la Ciudad del Transporte de Pamplona.

La apuesta de las principales dársenas por las terminales interiores de Zaragoza sigue el ejemplo marcado los últimos años en Madrid, donde los tráficos con el puerto de Valencia se han ido concentrando principalmente en el puerto seco de Coslada, mientras que los de Barcelona se han orientado más hacia el de Azuqueca. Además, alentados por las previsiones de crecimiento en los tráficos en la nueva terminal de Hutchison, el puerto de Barcelona y Gran Europa, han adquirido 22,5 hectáreas sobre las que se asentaría una nueva terminal ferroviaria en Yunquera de Henares (Guadalajara). A falta de conocer los datos definitivos, la terminal del Adif de Plaza Zaragoza registró un tráfico cercano a los 65.000 TEUs en 2012, con un crecimiento próximo al 14 por ciento. La pública pretende percibir con esta licitación una renta mínima de 6,36 millones de euros durante un período de 10 años.

Las tres ofertas

La UTE integrada por Noatum, Laumar Cargo y Logitren sumaría a los puertos de Valencia y Bilbao (con un 10% cada uno) en el accionariado de la nueva sociedad concesionaria que se creara de adjudicarse el concurso.
TMZ Services es la sociedad concesionaria de la explotación de Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ). Sus accionistas son la propia TMZ (40%) -a su vez participada por el puerto de Barcelona (21,6%)-, TCB (25,5%), Renfe (24,5%) y Comsa (10%).
Terminal Catalunya (Tercat), propiedad del gigante asiático Hutchison, explota la nueva terminal del muelle Prat del puerto de Barcelona, así como la terminal ferroviaria de Noáin (Navarra).