La terminal ferroviaria, con ancho de vía ibérico e internacional, que Basf proyecta en sus instalaciones en el complejo petroquímico de Tarragona estará operativa durante el segundo semestre de 2016. Así lo anunció Carlos José Pastor Alonso, gerente de Logística de Compras para el sur de Europa de la multinacional, en una jornada celebrada en el Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL) de Barcelona.
Basf presentó hace dos años el proyecto de una terminal ferroviaria, infraestructura que condicionó para su construcción a la llegada del ancho de vía internacional a Tarragona, es decir, al desarrollo del Corredor Mediterráneo. Según publicó este periódico en su día, Basf evaluó el proyecto en 24 millones de euros. Contempla tres vías para convoyes de hasta 520 metros de longitud. De acuerdo con el proyecto básico, la terminal tendrá una capacidad para mover ocho trenes diarios y un tráfico de 65.000 UTIs anualmente. La tramitación administrativa del proyecto ya está en marcha.
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