Desatasca el proyecto tras anunciar el inicio de la obra con una inversión de 5,5 millones.
La Xunta se hace cargo del desarrollo del puerto seco de Monforte de Lemos, en Lugo, y coge el testigo del operador Semat, que renuncia a su ejecución. El Ejecutivo gallego logra así desatascar este proyecto y anuncia el inicio de las obras de construcción de la primera fase a lo largo de este año, con una inversión de 5,5 millones
La Xunta desatasca el proyecto del puerto seco de Monforte de Lemos, en Lugo, tras anunciar el inicio de las obras de construcción de la primera fase de esta plataforma intermodal a lo largo de este año, con una inversión de 5,5 millones (ver plano adjunto), al tiempo que avanza en los accesos de esta infraestructura con las vías de alta capacidad.
De este modo, el Ejecutivo autonómico se hace cargo del desarrollo de este nodo logístico, después de la renuncia del operador Semat, del grupo Transfesa, cuyo accionista de referencia es el gigante alemán DB Schenker, que se había comprometido a desarrollar la urbanización del puerto seco y a ponerse al frente de su gestión. La consejería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, que dirige Agustín Hernández, asumirá la financiación de la actuación a través del Instituto Gallego de Vivenda e Solo (IGVS), mientras que la empresa pública Xestur Lugo se encargará de ejecutar las obras.
NODO LOGÍSTICO INTERMODAL
La primera fase del puerto seco de Monforte de Lemos, incluido en el Plan Estratégico para el Impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías de Fomento, ocupará cerca de 130.000 metros cuadrados, de un total de 307.053 metros cuadrados de superficie que tendrá el nuevo nodo logístico intermodal. Según los usos proyectados para la superficie a urbanizar, el suelo empresarial ocupará cerca de 54.000 metros cuadrados y la zona de equipación unos 20.000 metros cuadrados. El puerto seco, además, dispondrá de una plataforma intermodal de 2.573 metros cuadrados.
Al mismo tiempo, la consejería de Medio Ambiente está tramitando inversiones de cerca de 20 millones de euros en las conexiones de la plataforma logística, que tienen por objeto absorber y ordenar el tráfico producido por la puesta en funcionamiento de dicha instalación. El consejero Hernández aseguró, en este sentido, que “el puerto seco tiene que ser un referente del tráfico de mercancías”, pero también “debe servir para recuperar el protagonismo perdido del ferrocarril”.
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