La Xunta de Galicia ha dado un nuevo paso para hacer realidad el puerto seco de Monforte de Lemos, en Lugo, tras coger el testigo del operador Semat, del grupo Transfesa, cuyo accionista de referencia es el gigante alemán DB Schenker, que renunció a su ejecución. El Ejecutivo, a través de la pública Xestur Lugo, ha sacado a concurso las obras de urbanización de la primera fase de esta plataforma intermodal.
El presupuesto base de licitación se sitúa en cerca de 4 millones de euros, con un plazo de ejecución de 10 meses. La primera fase del puerto seco de Monforte de Lemos, incluido en el Plan Estratégico para el Impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías de Fomento, ocupará cerca de 130.000 metros cuadrados, de un total de 307.053 metros cuadrados de superficie que tendrá el nuevo nodo logístico intermodal.
Según los usos proyectados para la superficie a urbanizar, el suelo empresarial ocupará cerca de 54.000 metros cuadrados y la zona de equipación unos 20.000 metros cuadrados. El puerto seco, además, dispondrá de una plataforma intermodal de 2.573 metros cuadrados.
NUEVOS ACCESOS
Al mismo tiempo, la consejería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta, que dirige Agustín Hernández, está tramitando inversiones de cerca de 20 millones de euros en las conexiones de la plataforma logística, que tienen por objeto absorber y ordenar el tráfico producido por la puesta en funcionamiento de dicha instalación logística.
El desarrollo de la primera fase de este proyecto, que intenta “recuperar el protagonismo perdido del ferrocarril”, según declaraciones de Hernández, absorberá una inversión próxima a los 5,5 millones, ya que al importe de las obras de urbanización hay que sumar el coste de adquisición de los terrenos, así como de los trabajos técnicos.
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