Las azulejeras de Castellón piden un futuro con más logística y un ferrocarril competitivo que les permita encauzar sus producciones al norte de Europa abaratando sus costes de transporte. En el marco de la tercera jornada de logística que organiza la Autoridad Portuaria de Castellón, el Director General de transportes de la Generalitat Valenciana, Vicente Dómine, confirmó estos datos avanzando los resultados de un estudio realizado en 32 firmas cerámicas que reflejan sus preferencias por abaratar el coste del transporte de mercancías y mejorar la fiabilidad en las condiciones y los plazos de entrega para fidelizar a los clientes.
“El 65 por ciento de las empresas cree que los parques logísticos ayudarían a una mejor distribución de sus productos”, afirmó Dómine, que estimó que un transporte de contenedores entre Vila-real y Duisburgo (Alemania) es 700 euros más barato en tren que en camión y 200 euros respecto al barco. Dómine advirtió que “nos falta el corredor mediterráneo para mejorar su rapidez y su regularidad”.
Dómine matizó que “el futuro de la logística pasa por el desarrollo de la actividad del transporte intermodal”. En este sentido, Julio Martínez, jefe del área de Cooperación y Formación del Instituto Portuario de Estudios y Cooperación de la Comunitat Valenciana (Feports), complementó a Dómine señalando que la logística ferroviaria empieza a ser rentable “a partir de 292 kilómetros de distancia al ahorrarse los tiempos de descanso del camión”, mientras que el secretario autonómico de Infraestructuras, Victoriano Sánchez-Barcáiztegui, recalcó que “la logística es clave para el sector cerámico”, avanzando que “la Generalitat apuesta por la logística”, una apuesta que se traduce en la futura estación intermodal de Parc Castelló para trenes de 750 metros, que “será una realidad en un plazo mínimo de tiempo, con la correspondiente reserva de suelo”, así como llevar a cabo el proyecto de conexión entre los accesos norte y sur del puerto de Castellón.
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