Los cinco primeros operadores de transporte acapararon el 42% del volumen de negocio.
Las empresas de transporte de contenedores del puerto de Barcelona registraron un volumen de negocio de 170,53 millones de euros en 2006, un 9,1 por ciento más que en el ejercicio precedente, según los datos del Registro Mercantil. En un periodo de cinco años, entre 2002 y 2006, la facturación de este sector ha crecido el 45,3 por ciento
Las empresas de transporte de contenedores que operan en el puerto de Barcelona recuperaron en 2006 el terreno perdido un año antes: registraron un volumen de negocio de 170,53 millones de euros, con un avance del 9,1 por ciento, volviendo así a la senda del crecimiento cercano a los dos dígitos que abandonaron en 2005, cuando su facturación aumentó únicamente el 3,2 por ciento, hasta los 156,19 millones de euros, de acuerdo con el estudio realizado por TRANSPORTE XXI en base a los asientos depositados por las compañías en el Registro Mercantil. La conflictividad que registró en 2005 el transporte de contenedores en el puerto de Barcelona y la situación general que vivió el sector -los problemas para repercutir la subida del precio del gasóleo en las tarifas del transportepasaron factura a este subsector.
Este ejercicio será mucho peor que el de 2005 ya que, posiblemente, muchas compañías cierren con un saldo negativo. Las 51 empresas analizadas sumaron en 2006 unos beneficios de 1,9 millones de euros, con una media de 38.815 euros por operador. Ocho de las compañías tuvieron resultados negativos, cuatro superaron los 100.000 euros de beneficio y sólo una los 200.000.
Las cinco primeras empresas acapararon un volumen de negocio de 71,73 millones de euros, es decir, el 42 por ciento del total. La media de facturación por operador ascendió a 3,34 millones de euros, cifra similar a la registrada en 2005 (3,06 millones). En los primeros puestos del ranking hubo pocos cambios. Cotransa conservó la primera posición, aunque sólo creció el 2,4 por ciento, hasta los 23,87 millones de euros facturados.
El segundo lugar también lo mantuvo Butransa, con 14,14 millones de euros de volumen de negocio y un avance del 12,5 por ciento, y el tercero, Transportes Portuarios, que registró una facturación de 13,81 millones de euros, un 23,1 por ciento más. Las variaciones se produjeron en el cuarto y quinto puesto del ranking. MC Trinter bajó una posición, de la cuarta a la quinta, y es que esta compañía registró un descenso del 1,8 por ciento de su facturación, hasta los 9,66 millones de euros. Transportes Pastor saltó del quinto al cuarto puesto, y es que creció el 32,4 por ciento (10,25 millones de euros).
Aunque con altibajos, el transporte terrestre de contenedores en el puerto de Barcelona ha vivido su época de vacas gordas, antes de entrar en crisis en 2008: el volumen de negocio de las empresas de transporte ha crecido el 45,3 por ciento en cinco años, pasando de los 117,30 millones de euros de 2002 a los 170,53 millones de 2006. Y el culpable ha sido el floreciente negocio del tráfico de contenedores en la instalación portuaria que, en el mismo periodo analizado, ha pasado de los 1,46 millones de TEUs en 2002 a los 2,31 millones con los que cerró 2006.
El camión acapara alrededor del 60 por ciento de los contenedores que embarcan y desembarcan en Barcelona. La mayoría de las empresas analizadas en el estudio están encuadradas en la patronal ALTC, que agrupa a 72 operadores con una flota de 900 vehículos, y que contrata a unos 500 autónomos, la gran mayoría pertenecientes a la asociación Transcont Barcelona.
El análisis recoge exclusivamente las empresas que tienen la razón social en Barcelona y su provincia. Se han excluido a otros operadores que desarrollan una importante actividad en el puerto catalán, pero cuya sede social no está ubicada en la demarcación, como es el caso de Spain Rail, Transcomesa y Concisa, entre otros. Además, se han excluido las compañías que no tienen balances en el Registro Mercantil en los años 2004, 2005 ó 2006.
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