Las empresas pierden el 18,1% del negocio y se sitúan en cifras de 2005

De los 57 operadores analizados, que suman una facturación de 165,05 millones de euros, casi la mitad tienen resultados negativos.

La crisis se tragó 36,4 millones de euros del negocio en 2009 de las empresas de transporte por carretera de contenedores que operan en el puerto de Barcelona. Las compañías registraron un volumen de ventas de 165,05 millones de euros, el 18,1 por ciento menos que en 2008, con lo que la facturación se situó en cifras de 2005 (165,23 millones de euros). La crisis apareció en los muelles en el último trimestre de 2008, y ya se notó: el negocio creció ese año un modesto 3,2 por ciento, frente al 6,5 por ciento de 2007 y al avance del 10,8 por ciento de 2006, de acuerdo con el estudio sobre la evolución de este sector elaborado por TRANSPORTE XXI, en base al Registro Mercantil. De las 57 empresas analizadas, casi la mitad (26) registraron resultados negativos.

La media de facturación por operador fue de 2,89 millones de euros, frente a los 3,35 millones del año 2008 (restando ese año el montante de las empresas que no habían presentado los balances en 2009). Las 57 compañías englobaron unos activos de 79,65 millones de euros, lo que da una media de 1,39 millones por operador, de acuerdo con el análisis. Las cinco primeras sumaron un volumen de negocio de 63,88 millones de euros, lo que supone el 38,70 por ciento del total, mientras que las diez primeras (95,67 millones de euros) superaron la mitad de la cuota (57,96 por ciento).

Mantiene el liderato Cotransa, seguida de Transportes Portuarios. Los cambios más significativos en los primeros puestos del ranking los protagonizan M.C. Trinter, que escala del sexto al tercer puesto y J. Mestre, que pasa del décimo al sexto. Dos de las compañías incluidas en el análisis al presentar balances en 2009, Norcargo y Cargo Depot, están actualmente en proceso de liquidación.

La primera, constituida en 1984, pertenecía al fallido Grupo Contenemar de Andrés Seguí. Cargo Depot, también creada en la década de los años 80, estaba controlada por el armador alemán Hamburg Süd y con una pequeña participación del Grupo Mestre. Extrapolando la evolución del movimiento de contenedores con origen y destino en el puerto de Barcelona (sin contar el transbordo) a las cuentas de las empresas de transporte, las mismas recuperaron el pasado año 24,59 millones de los 36,4 millones de euros que perdieron en 2009, hasta sumar una facturación de 189,64 millones de euros.

Y siguiendo con esta extrapolación, consiguen situarse en cifras pre crisis al cierre de este ejercicio (207,84 millones de euros). No obstante, como señalábamos en páginas anteriores, las empresas de transporte consultadas aseguran que la recuperación de la actividad en los muelles no se está trasladando al negocio por los bajos precios y porque ha crecido más la oferta de camiones que los contenedores.