Las navieras españolas pierden en el puerto de Valencia un negocio de 100.000 TEUs en dos años

La crisis reduce un 50% la carga en manos de armadores españoles, salvo con Baleares.

Las navieras españolas han perdido 100.000 TEUs de volumen de negocio en los dos últimos años en el puerto de Valencia, tras pasar de un tráfico de 228.796 TEUs en 2007 a los 130.000 TEUs con los que han cerrado 2009. La crisis ha reducido un 50 por ciento la carga doméstica en manos de armadores españoles, salvo el tráfico con Baleares que sigue creciendo

La crisis ha reducido en un 50 por ciento el volumen de negocio de las navieras españolas en el puerto de Valencia en los dos últimos años, tras pasar de un tráfico conjunto de 228.796 TEUs en 2007 a los 130.000 TEUs de la previsión de cierre de 2009. Los armadores españoles, Contenemar, Iscomar, Boluda, Nisa, Acciona, Baleària y Trasatlántica, vinieron concentrando un importante nicho de negocio en la última década en Valencia en la carga doméstica, sin apenas tráfico internacional y puro import-export con Canarias y Baleares, principalmente.

Las siete navieras competían entre sí en un mercado que llegó a concentrar un máximo de 100.000 TEUs anuales con los puertos canarios y de 60.000 TEUs con Baleares en época de bonanza. Hoy sólo quedan cuatro compañías activas. La historia de la crisis la inició Trasatlántica, que en agosto de 2008 dejó de mover más de 20.000 TEUs anuales en Valencia y desaparecía del escenario naviero. El año 2008 fue terrible para las navieras españolas. En Valencia sufrieron una caída global de tráfico del 18 por ciento, con una pérdida de 41.000 TEUs, y una bajada de más del 30 por ciento en el precio de los fletes. Si 2008 ya fue un ejercicio horrible para las navieras españolas que operaron en Valencia, en 2009 se terminaron de cumplir los peores pronósticos.

Tras arrancar, mes a mes, con caídas superiores al 30 por ciento, Contenemar ponía punto y final en agosto en Valencia, lo que le ha llevado a completar un tráfico de sólo 20.300 TEUs en 2009, un 64 por ciento menos del registro alcanzado en 2008, mientras que Iscomar finalizó su actividad en Valencia con 26.000 TEUs, un 30 por ciento menos que en 2008. Al cierre de 2009, mientras que los tráficos de cabotaje con enclaves españoles en Valencia caerán una media del 6 por ciento, con un movimiento de 234.000 TEUs, sorprende el buen comportamiento que ha existido a lo largo del año en los tráficos con Baleares. Pese a la quiebra de Iscomar, los tráficos se han incrementado en un 4,4 por ciento, con un volumen de 66.000 TEUs. Acciona y Baleária han hinchado sus bodegas.