El grupo, que comprará 100 frigoríficos y 140 semirremolques de lonas, estima situar su volumen de negocio en 150 millones de euros con una flota propia de 740 camiones.
Llácer y Navarro negocia la adquisición de 240 camiones tras haber ampliado su contrato logístico de distribución para la cadena alemana Lidl en España. El grupo, que comprará 100 frigoríficos y 140 semirremolques de lona, estima situar su volumen de negocio en 150 millones de euros con una flota en propiedad de 740 camiones
Grupo Llácer y Navarro, con sede central en la localidad valenciana de Oliva, ha iniciado la negociación con diferentes proveedores de tractoras y remolques para la adquisición de 240 camiones y sus correspondientes semirremolques tras haber ampliado su contrato logístico con la cadena alemana de supermercados Lidl en España, según ha confirmado a este periódico su Gerente, José Llácer Catalá. El grupo valenciano realiza para Lidl almacenamiento de productos refrigerados y stockaje de productos sin necesidad de temperatura controlada, así como la distribución por carretera de producto diario entre sus almacenes ubicados en Oliva y las plataformas logísticas de la empresa alemana en España.
El nuevo plan de inversiones del grupo valenciano permitirá aumentar su actual flota de transporte en un 20 por ciento en frigoríficos, con la incorporación de 100 nuevas unidades, y en un 40 por ciento la flota de lonas, con la adquisición de 140 nuevos semirremolques. Con las nuevas adquisiciones, en fórmula de leasing operativo, Grupo Llácer y Navarro totalizará una flota propia de 740 camiones al finalizar el presente ejercicio, que es operada en un 70 por ciento por transportistas autónomos, permitiendo al grupo valenciano agrupar un volumen de negocio de 150 millones de euros, según ha señalado a este periódico José Llácer, aumentando muy notablemente su actual facturación situada en 86 millones de euros, según los últimos datos del Registro Mercantil del ejercicio 2006, último disponible, tras agregar las facturaciones de las mercantiles Llácer y Navarro (57,4 millones de euros), Oliva Logística (22,1 millones de euros) y Transport Canyaes (6,7 millones de euros).
Las expectativas del grupo valenciano es aumentar su capacidad operativa en un 30 por ciento para la próxima campaña frigorífica que empieza el próximo mes de octubre, para lo cual Llácer ha señalado a este periódico que con la actual coyuntura del precio del combustible, “el próximo mes de octubre tenemos que aumentar entre un 12 y un 14 por ciento nuestras tarifas”, matizando que en la actualidad “la tarifa de exportación está en una media de 1,25 euros, mientras que la de importación ronda los 1,05 euros”, cifras sensiblemente más altas que las de otros subsectores del transporte terrestre.
En este sentido, José Llácer ha señalado a este periódico que “el cliente de importación está muy mentalizado y ha subido los precios en el retorno, lo que sucede es que al final el problema que existe es que hay una decadencia de cliente, agencia a otra agencia y al haber menos demanda, los precios del transporte tienden a subir”, concluyendo que “el futuro del sector pasa porque nos quiten impuestos del gasóleo, más que intentar aumentar en un 18 por ciento los precios”.
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