Los ingresos obtenidos por el constructor estadounidense en Europa bajaron un 25% entre los meses de octubre y diciembre.
Paccar Inc., propietario de las marcas Peterbilt y Kenworth en EEUU y de la holandesa DAF Trucks, vio como sus beneficios netos se resentían fuertemente por la contracción mundial de la demanda de camiones, bajando un 56,7% en el último trimestre del año y quedando en sólo 113,1 millones de dólares (unos 87 millones de euros)
No obstante, el grupo, el segundo constructor estadounidense de camiones, consiguió repartir dividendos a sus accionistas un año más, sumando ya 70 años consecutivos, y acumular unos beneficios netos de 1.020 millones de dólares en 2008, un 17 por ciento menos que en 2007, gracias a la fuerte demanda de camiones registrada en Europa durante el primer semestre del año pasado. La aportación de Europa a los ingresos anuales de Paccar en 2008 supuso el 46,9 por ciento del total (un 40,5 por ciento, en 2007) y la de Estados Unidos, el 31,8 por ciento (36,2). Considerando sólo el último trimestre del año 2008, esas aportaciones fueron del 42,9 por ciento desde Europa (44,7 por ciento) y del 36,9 por ciento (31,2 por ciento).
Ello demuestra el fuerte deterioro del balance en el último trimestre de 2008, en el que los ingresos obtenidos en Europa descendieron un 25 por ciento con respecto al mismo trimestre de 2007. Paccar Financial, la compañía que se encarga de la financiación y “renting” a flotas y concesionarios en el grupo, tuvo que aprovisionar otros 26,9 millones de dólares para pérdidas en créditos durante el cuarto trimestre de 2008, a consecuencia del aumento de las devoluciones de vehículos y el reajuste de sus valores residuales. Debido a ello, los beneficios de Paccar Financial bajaron un 40 por ciento durante el cuarto trimestre de 2008, siendo de sólo 45,4 millones de dólares. En el conjunto de 2008, Paccar Financial tuvo que aprovisionar 102,9 millones de dólares por aquellos conceptos, un 189,8 por ciento más que en 2007.
Aad Goudrian, presidente ejecutivo de DAF Trucks, señaló que la demanda europea de camiones de más de 15 toneladas ascendió a 330.000 unidades en 2008, señalando el segundo mejor año de la historia, y que DAF entregó más de 64.000 vehículos, pero advirtió de que 2009 iba a ser un año muy difícil, siendo previsible que la demanda de aquellos vehículos descendiera en Europa a un nivel de 200.000 a 240.000 unidades.
Por su parte, Dan Sobic, vicepresidente ejecutivo de Paccar, dijo que las ventas totales de camiones de más de 15 toneladas fueron de 153.000 unidades en Estados Unidos y Canadá durante 2008, frente a las 176.000 alcanzadas en 2007, en buena parte por las crisis de las industrias inmobiliaria y de automoción en dichos países. “La previsión para el año 2009 podría estar en el rango de 130.000 a 170.000 unidades”, anunció Sobic.
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