El ferrocarril de mercancías cerró 2024 con un tráfico de 8.896 millones de toneladas-kilómetro (-7,36%), con una cuota de mercado del 43,7% de la pública y del 56,13% de sus competidores.
Las empresas ferroviarias privadas siguieron ampliando distancias con Renfe Mercancías en 2024 en lo que a cuota de mercado se refiere, un año después de protagonizar el primer sorpaso a la pública de la historia del negocio en España.
El ferrocarril de mercancías cerró el pasado ejercicio en España con un tráfico total de 8.896 millones de toneladas-kilómetro, lo que supuso un descenso del 7,36 por ciento, según los datos oficiales que acaba de hacer públicos el Instituto Nacional de Estadística (INE).
Las empresas ferroviarias privadas gestionaron un movimiento de 4.993 millones de toneladas-kilómetro, lo que equivale a una cuota de mercado del 56,13 por ciento, mientras que Renfe Mercancías alcanzó los 3.903 millones de toneladas-kilómetro, que representan una cuota del 43,87 por ciento.
Las empresas competidoras de Renfe registraron un descenso en los volúmenes transportados en toneladas-kilómetro del 4,34 por ciento en 2024, si bien incrementaron su cuota de mercado en 1,77 puntos porcentuales respecto a la pública, que se dejó por el camino el 10,95 por ciento de las toneladas-kilómetro transportadas un año antes.
Las empresas ferroviarias privadas han ido elevando progresivamente su cuota de mercado hasta más que duplicar los 25 puntos de participación con que contaban en el negocio en España hace una década.
A su vez, el tráfico ferroviario en toneladas totales se situó el pasado año en 21,01 millones, lo que representó una caída del 7,44 por ciento. En este caso, la cuota de mercado está más equilibrada, puesto que los privados alcanzaron una participación del 50,6 por ciento en el mercado, frente al 49,4 por ciento de la pública.
Los tráficos ferroviarios en toneladas-kilómetro por compañías siguen estando liderados por Renfe Mercancías. Al cierre del tercer trimestre de 2024, últimos datos hechos públicos por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), la pública sumaba una cuota de mercado del 38,44 por ciento.
Por detrás se situaban Captrain, con una participación del 20,97 por ciento; Continental Rail con un 15,03 por ciento; Medway con un 9,71 por ciento; y Transfesa con un 5,45 por ciento. El resto de las empresas ferroviarias sumaban una participación conjunta del 10,37 por ciento al cierre del tercer trimestre del pasado año.
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