Los puertos europeos garantizan capacidad hasta el ejercicio 2020

El sistema portuario europeo podrá absorber un aumento anual del 5,5% en la próxima década con la oferta y obras en marcha.

La suma de la capacidad actual y de los proyectos de desarrollo en marcha en los puertos europeos en la actualidad permite asegurar la absorción de un crecimiento del 5,5 por ciento anual del volumen de contenedores en el sistema portuario europeo de aquí a 2020, según un estudio realizado por la consultora holandesa Dynamar

El informe de Dynamar hace un repaso sistemático de todos los proyectos de construcción y la capacidad actual de las terminales de contenedores de toda Europa, desde Gdansk hasta Sines, aunque se limita a los puertos que acogen los grandes tráficos Este-Oeste. Dynamar señala que la costa occidental europea está desarrollando hasta 40,5 kilómetros de muelles para buques portacontenedores, en los que se emplazarán 395 grúas pórtico.

La mayoría de los proyectos se centran en el litoral entre Hamburgo y Le Havre, en donde se construirán 28,8 kilómetros de muelles. De esta forma, la capacidad total de este área debe crecer un 66 por ciento hasta los 83,33 millones de TEUs de aquí a 2020. Inglaterra e Irlanda mantienen grandes ambiciones, ya que la capacidad debería aumentar en un 123 por ciento. De hecho, Dynamar señala que la sobrecapacidad parece inevitable si finalmente se ejecutan todos los proyectos.

A pesar de todo, cargadores y navieras mantienen fresca en la memoria la congestión de Rotterdam y Amberes hace sólo tres años, pero Dynamar concluye que “sobre la base de la capacidad actual y prevista, el sistema portuario europeo podría absorber un crecimiento del 5,5 por ciento anual en su tráfico de contenedores hasta 2020”. El estudio señala que incluso se podría admitir un crecimiento del 8,5 por ciento en algunas terminales/ puertos.

Según Dynaliner, Le Havre, Dunkerque, Zeebrugge, Flessingue, Amberes, Rotterdam, Amsterdam, Bremerhaven y Hamburgo deberían mover 36,38 millones de TEUs este año, mientras que su capacidad es de 61,3 millones de TEUs, lo que corresponde a una tasa de ocupación del 59 por ciento. Dynamar no descarta que algunos grandes proyectos sean retrasados.